स्विचगियर का उपयोग इलेक्ट्रिक पावर सर्किट में किया जाता है
इस लेख को पढ़ने के बाद आप इलेक्ट्रिक पावर सर्किट में उपयोग किए जाने वाले स्विचगियर के प्रकार और मीटर के बारे में जानेंगे ।
स्विचगियर के प्रकार:
स्विचगियर इलेक्ट्रिक पावर सर्किट में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
स्विचगियर का उपयोग किया जाता है:
(1) उपकरण को नियंत्रण से जोड़ने के लिए, या इसे डिस्कनेक्ट करने से, आपूर्ति,
(2) सर्किट और उपकरणों को दोषों से बचाने के लिए, विशेष रूप से अधिभार और पृथ्वी के दोषों, और
(३) किसी विद्युत प्रणाली के वर्गों को अलग करना, जब अनुभाग निष्क्रिय होते हैं, यदि उन पर कार्य किया जाना है।
पावर सर्किट में तीन प्रकार के स्विचगियर का उपयोग किया जाता है। जिस फ़ंक्शन के लिए उन्हें डिज़ाइन किया गया है, उसके अनुसार उन्हें ठेकेदार, सर्किट ब्रेकर, आइसोलेटर्स कहा जाता है।
1. संपर्ककर्ता:
संपर्ककर्ताओं का उपयोग उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, जैसे कि इलेक्ट्रिक मोटर्स। जब एक ठेकेदार बंद होता है, तो उपकरण की आपूर्ति करने वाला सर्किट पूरा हो जाता है, करंट प्रवाहित होने लगता है और उपकरण संचालित होता है। जब संपर्ककर्ता खुला होता है तो सर्किट टूट जाता है, करंट प्रवाहित होना बंद हो जाता है और उपकरण काम करना बंद कर देता है।
आम तौर पर contactors को रिमोट कंट्रोल द्वारा संचालित किया जाता है, यानी contactor तंत्र को ऑपरेटिंग कॉइल नामक solenoid के आर्मेचर द्वारा सक्रिय किया जाता है। संपर्ककर्ता को बंद करने के लिए ऑपरेटिंग कॉइल एक स्विच द्वारा सक्रिय होता है या इसके माध्यम से सर्किट को पूरा करने वाला रिले होता है।
ऑपरेटिंग कॉइल सर्किट को तोड़कर कॉन्ट्रैक्टर को खोला जाता है, जिससे कॉन्टैक्टर मैकेनिज्म रिलीज़ होता है जो कॉन्टैक्ट्स को पावर सर्किट को खोलने और तोड़ने की अनुमति देता है।
अधिकांश कांटेक्टर्स, विशेष रूप से इन-बाय सिस्टम, जो गेट एंड पैनल में उपयोग किए जाते हैं, वे लो वोल्टेज पायलट सर्किट द्वारा संचालित होते हैं। पायलट सर्किट का उपयोग रिले को बंद करने के लिए किया जाता है जो बदले में ऑपरेटिंग कॉइल के माध्यम से सर्किट को पूरा करता है।
एक संपर्ककर्ता को आमतौर पर उपकरणों से सुसज्जित किया जाता है, जिसके कारण यह स्वचालित रूप से खुलता है यदि पृथ्वी में खराबी होती है या यदि सर्किट ओवरलोड होता है। तब संपर्ककर्ता को बाहर यात्रा करने के लिए कहा जाता है।
2. सर्किट तोड़ने वाले:
सर्किट ब्रेकर को वितरण स्विच के रूप में डिज़ाइन किया गया है। वे विद्युत प्रणाली के वर्गों से बिजली को जोड़ने, और बिजली को काटने के लिए उपयोग किया जाता है। सर्किट ब्रेकर आम तौर पर हाथ से संचालित होता है और केस के बाहर लगाए गए लीवर के माध्यम से खोला या बंद किया जाता है, हालांकि बड़े उच्च वोल्टेज मोटर्स को शुरू करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सर्किट ब्रेकर आमतौर पर स्प्रिंग-असिस्टेड सोलनॉइड या मोटर संचालित तंत्र के साथ फिट होते हैं।
एक सर्किट ब्रेकर को सुरक्षा प्रणालियों, यानी अधिभार संरक्षण और पृथ्वी दोष संरक्षण के साथ लगाया जाता है जो गलती की स्थिति में स्वचालित रूप से इसे बाहर निकालते हैं।
हालाँकि, जब कोई सेक्शन चालू होना है, तो उस सेक्शन को नियंत्रित करने वाले सर्किट ब्रेकर पहले बंद हो जाते हैं; पावर फिर कॉन्टैक्टोर यूनिट में बसबारों से जुड़ा होता है जो व्यक्तिगत रूप से मोटर्स को नियंत्रित करते हैं। जब सर्किट ब्रेकर बंद हो जाते हैं, तो संपर्ककर्ताओं को आवश्यकतानुसार मोटर्स को शुरू करने और रोकने के लिए सर्किट तैयार किया जाता है।
एक सर्किट ब्रेकर एक सर्किट को तोड़ने के लिए आवश्यक हो सकता है जिसमें वर्तमान बह रहा है। आपात स्थिति में, एक ऑपरेटर हैंडल के साथ सर्किट ब्रेकर को खोलकर सर्किट में प्रवाह को रोक सकता है। वैकल्पिक रूप से, यदि कोई गलती है, तो सर्किट ब्रेकर ट्रिप-आउट हो सकता है, जबकि वर्तमान बह रहा है।
सर्किट ब्रेकर मुख्य रूप से एक सर्किट को पूरा करने और उपकरण शुरू करने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। यह कर्तव्य सामान्य रूप से संपर्ककर्ताओं द्वारा किया जाता है। फिर भी, इस उद्देश्य के लिए सर्किट ब्रेकर का उपयोग किया जा सकता है, और उनका उपयोग कभी-कभी मोटर्स को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, जिसके लिए पायलट नियंत्रण आवश्यक है।
3. आइसोलेटर:
आइसोलेटर्स को एक सुरक्षा उपाय के रूप में प्रदान किया जाता है। उनका उपयोग लाइव बसबार से एक सर्किट को डिस्कनेक्ट करने के लिए किया जाता है जब सर्किट पर काम करना पड़ता है और यह सुनिश्चित करने के लिए कि मुख्य स्विचगियर के अनजाने संचालन द्वारा वर्तमान की सिफारिश नहीं की जा सकती है।
लोड सर्किट को बनाने या तोड़ने के लिए आइसोलेटर्स को आमतौर पर डिज़ाइन नहीं किया जाता है, और संपर्कों के माध्यम से प्रवाह चालू होने के दौरान कुछ प्रकार के आइसोलेटर को खोलना बेहद खतरनाक हो सकता है।
हालाँकि, कुछ कॉन्टेक्टर्स का उपयोग किसी आपात स्थिति में सर्किट को तोड़ने के लिए किया जा सकता है जब मुख्य कॉन्टैक्टर खोलने में विफल रहता है। इन्हें लोड ब्रेकिंग आइसोलेटर्स के रूप में जाना जाता है, जो आइसोलेटर्स के कुछ कार्यों और सर्किट ब्रेकर्स के कुछ कार्यों को जोड़ती है।
कई आइसोलेटर स्विच को अलग-अलग कंडक्टरों के निर्वहन के साधन के रूप में उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है; ऐसे आइसोलेटर्स को कंडक्टरों को सीधे धरती से जोड़ने की स्थिति के साथ प्रदान किया जाता है जिसे अर्थिंग आइसोलेटर कहा जाता है। अन्य प्रकार के स्विच विशेष उद्देश्यों के लिए पावर सर्किट में उपयोग किए जाते हैं, उदाहरण के लिए, एक वैकल्पिक चालू मोटर के रोटेशन की दिशा बदलने के लिए चरण उलट स्विच।
रिवर्सलिंग स्विच, आइसोलेटर स्विच की तरह, सामान्य रूप से संचालित होने का इरादा नहीं है, जबकि वर्तमान में प्रवाह हो रहा है, क्योंकि उनके धीमे और आम तौर पर मैनुअल ऑपरेशन के कारण यह एक खतरनाक व्यायाम बन जाता है। इसलिए, यह सलाह दी जाती है कि आइसोलेटर को सर्किट ब्रेकर और अर्थिंग आइसोलेटर से इंटरलॉक किया जाए।
यही है, जब खोलते हैं, तो सर्किट ब्रेकर को पहले खोलना चाहिए, फिर आइसोलेटर, और उसके बाद ही अर्थिंग आइसोलेटर को बंद करना चाहिए। सर्किट को बंद करते समय, अर्थिंग आइसोलेटर खुल जाता है, फिर आइसोलेटर बंद हो जाता है, और अंत में सर्किट ब्रेकर बंद हो जाता है।
संपर्क:
संपर्क के लिए प्रयुक्त सामग्री:
पावर सर्किट में संपर्कों के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सामग्री तांबा है, क्योंकि तांबे बिजली का बहुत अच्छा कंडक्टर है और इसकी सतह को एक अच्छी पॉलिश के लिए जलाया जा सकता है।
आम तौर पर annealed उच्च चालकता तांबे की प्रतिरोधकता 0. 17241 ओम / वर्ग है। मिमी। 20 ° C प्रति मीटर और इस प्रतिरोधकता वाले पदार्थ को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर घोषित तांबे के मानक के अनुसार 100 प्रतिशत की चालकता बताया गया है, संक्षेप में, IACS
वास्तव में केवल 106 प्रतिशत आईएसीएस के साथ चांदी की चालकता अधिक होती है, लेकिन इसकी उच्च कीमत और अन्य कारक इसके सामान्य उपयोग को सीमित करते हैं। दूसरी ओर, एक सस्ती सामग्री, एल्यूमीनियम का उपयोग संपर्क सामग्री के रूप में नहीं किया जा सकता है क्योंकि इसकी चालकता केवल 62 प्रतिशत IACS है
कॉपर, हालांकि, एक नरम धातु और तांबे की संपर्क सतहों को आमतौर पर उपयोग में क्षतिग्रस्त कर दिया जाता है, जहां अक्सर ओएन / ऑफ ऑपरेशन होता है। इसलिए, तांबा संपर्क सतहों को कठोर धातुओं जैसे कि सिन्जेड सिल्वर या टंगस्टन से बनाया जाता है जो क्षति और पहनने में सक्षम होते हैं।
जब एक विशेष धातु का उपयोग वास्तविक संपर्क सतह के लिए किया जाता है, तो तांबे के संपर्क के मुख्य शरीर को बनाने और सतह की सामग्री को उसके साथ जोड़ने के लिए यह सामान्य अभ्यास है।
विभिन्न प्रकार के संपर्क, प्रत्येक में एक अलग समापन क्रिया होती है, उपयोग में होती है। बट संपर्क सभी मध्यम और निम्न तनाव संपर्ककर्ताओं और सर्किट-ब्रेकर्स के लिए और कुछ उच्च तनाव स्विचगियर्स के लिए उपयोग किए जाते हैं। स्लाइडिंग संपर्क मुख्य उच्च तनाव वितरण स्विचगियर पर मिलेगा। चित्र 13.1। आम तौर पर उपयोग में आने वाले विभिन्न प्रकार के संपर्कों को दिखाता है।
संपर्कों का उपयोग:
किसी भी स्विच के आवश्यक भाग इसके संपर्क हैं। हर इलेक्ट्रिक लाइन को स्विच से बनाया या तोड़ा जाए, इसके लिए कम से कम दो संपर्क, यानी एक निश्चित संपर्क और एक चलती संपर्क होना चाहिए। निश्चित संपर्क आमतौर पर इन्सुलेट सामग्री पर लगाया जाता है और एक ठोस कंडक्टर द्वारा एक आउटगोइंग या एक आने वाले टर्मिनल से जुड़ा होता है।
मूविंग कॉन्टैक्ट को एक स्विच मेकेनिज्म द्वारा ले जाया जाता है, जो इसे सर्किट बनाने के लिए निश्चित संपर्क के संपर्क में ला सकता है या सर्किट को तोड़ने के लिए निश्चित संपर्क से दूर ले जा सकता है। मूविंग कॉन्टैक्ट स्विच टर्मिनल के कुछ हिस्से के माध्यम से या कॉपर ब्रैड जैसे लचीले कनेक्टर द्वारा इसके टर्मिनल से जुड़ा होता है।
कुछ प्रकार के स्विचगियर, विशेष रूप से उच्च तनाव सर्किट में उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए, प्रत्येक पंक्ति में श्रृंखला में दो जोड़े संपर्क हो सकते हैं।
दो स्थिर संपर्क एक टर्मिनल से जुड़े होते हैं जबकि दो चलती संपर्क एक दूसरे से जुड़े होते हैं। हालांकि जब स्विच बंद हो जाता है, तो चल रहे संपर्क निश्चित संपर्कों को पुल करते हैं और इसलिए वर्तमान पथ को पूरा करते हैं। यह व्यवस्था एक भारी प्रवाह के लिए एक लचीला कंडक्टर प्रदान करने की कठिनाई पर काबू पाती है, और एक साथ दो स्थानों पर सर्किट को भी तोड़ती है, जिससे संतुलन को कम करने में मदद मिलती है।
कम वोल्टेज सर्किट के लिए उपयोग किए जाने वाले कुछ स्विच में एक एकल चलती संपर्क भी होता है जो दो निश्चित संपर्कों को पुल करता है। एक भारी धारा को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए स्विच में आमतौर पर प्रत्येक पंक्ति में समानांतर में संपर्कों के दो या अधिक सेट होते हैं, और इस प्रकार प्रत्येक पंक्ति में कुल संपर्क क्षेत्र बढ़ जाता है।
एक स्विच जो सर्किट को नियंत्रित करता है उसे अलग करता है, एक जीवित पक्ष और मृत पक्ष होता है। मृत पक्ष वह है जो आपूर्ति से अलग हो जाता है, अर्थात, निवर्तमान टर्मिनल; और लाइव पक्ष वह है जिससे आपूर्ति जुड़ी हुई है, यानी आने वाले टर्मिनल। हालांकि, एक स्विच के लाइव साइड को केवल वितरण प्रणाली में एक स्विच को आगे खोलकर मृत बनाया जा सकता है।
इस प्रकार, लाइव साइड, यानी गेट एंड कॉन्टैक्टर के बसबारों को केवल उचित खंड स्विच खोलकर अलग किया जा सकता है और मृत बनाया जा सकता है। एक स्विच के लाइव पक्ष को कभी भी उजागर नहीं किया जाना चाहिए जब तक कि अलग-थलग स्विच को खुले रूप में नहीं जाना जाता है और इसे रोकने के लिए सही कदम उठाए गए हैं ताकि स्विच गलती से बंद हो सके। यह ऑफ पोजिशन में पूरे स्विच को लॉक करके किया जा सकता है।
"लाइव साइड" और "डेड साइड" का सवाल तभी उठता है जब स्विच खुला होता है।
यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि जब स्विच बंद हो जाता है, तो स्विच संपर्कों के माध्यम से वर्तमान पथ में यथासंभव कम प्रतिरोध होना चाहिए। यदि संपर्क प्रतिरोध अधिक है, तो तंत्र आपूर्ति से अपनी वर्तमान आवश्यकताओं को आकर्षित नहीं कर सकता है, ताकि यह कुशलता से संचालित न हो। उच्च संपर्क प्रतिरोध स्वयं संपर्कों को भी गर्म कर देता है।
एक अत्यंत गंभीर मामले में, हीटिंग पर लंबे समय तक संपर्क फ्यूज कर सकता है ताकि सर्किट को तोड़ने के लिए स्विच को संभव बनाया जा सके। एक स्विच को कम से कम थोड़ी देर के लिए लेने में सक्षम होना चाहिए, गंभीर रूप से गर्म होने के बिना, सामान्य से अधिक भारी प्रवाह की उम्मीद की जाती है।
शॉर्ट सर्किट या अर्थ फॉल्ट के कारण संपर्कों में करंट का भारी प्रवाह प्रवाहित हो सकता है। संपर्क प्रतिरोध संपर्क क्षेत्र, संभोग सतहों की गुणवत्ता, संपर्क दबाव और संपर्कों की स्वच्छता से निर्धारित होता है। इसलिए खदान में एक इंजीनियर को इन चार महत्वपूर्ण कारकों पर नियमित ध्यान देना चाहिए जो संपर्क प्रतिरोध की वृद्धि और कमी के लिए जिम्मेदार हैं।
आइए इन चार कारकों पर संक्षेप में चर्चा करें:
(ए) संपर्क क्षेत्र:
किसी भी संपर्क में, एक संपर्क का क्षेत्र प्रत्येक संभोग सतह का हिस्सा है जो वास्तव में दूसरे को छू रहा है। अंजीर। 13.3 मामले को दिखाता है। बस कंडक्टर के रूप में, किसी दिए गए रेटेड वर्तमान को कुशलतापूर्वक ले जाने के लिए, न्यूनतम क्रॉस सेक्शनल क्षेत्र होना चाहिए, इसलिए संपर्कों की एक जोड़ी को आवश्यक वर्तमान ले जाने के लिए संपर्क का न्यूनतम क्षेत्र बनाए रखना चाहिए।
संपर्क का क्षेत्र मुख्य रूप से संपर्कों के आकार और आकार से निर्धारित होता है। हालाँकि संपर्क क्षेत्र को संपर्क सतहों को नुकसान से कम किया जा सकता है, जैसे कि खड़ा होना। इसलिए, संपर्क से हमेशा बचा जाना चाहिए, क्योंकि प्रतिरोध संपर्क करने के लिए संभोग सतहों की गुणवत्ता महत्वपूर्ण है।
हालांकि, कोई भी सतह बिल्कुल चिकनी नहीं होती है अगर माइक्रोस्कोप के नीचे देखी जाए। यदि माइक्रोस्कोप के नीचे देखा जाए, तो एक उच्च पॉलिश धातु की सतह को असमान रूप से देखा जा सकता है, जिस पर उच्च धब्बे होते हैं। सतहों के बीच संपर्क का वास्तविक क्षेत्र, इसलिए, सामान्य दृश्य परीक्षा से कम प्रतीत होता है।
यदि सतहें अपेक्षाकृत उबड़-खाबड़ हैं, तो संपर्क का वास्तविक क्षेत्र ऐसा प्रतीत होता है कि तुलना में बहुत कम है, और संपर्क कम कुशल हैं। चित्र 13.2 क्षतिग्रस्त संपर्कों को दिखाता है।
हालांकि, जब संपर्क कुछ समय के लिए उपयोग में होते हैं, तो या तो सतहों को खराब हो जाएगा। पहने हुए संपर्क अभी भी असमान होंगे, लेकिन चूंकि संपर्क लगातार एक दूसरे को एक ही स्थान पर छूते हैं, इसलिए संभोग सतहों को एक साथ पहनने की प्रवृत्ति होती है, जिससे उनका वास्तविक संपर्क क्षेत्र बढ़ता है।
एक संपर्क सतह पर उच्च स्पॉट, उदाहरण के लिए, दूसरी सतह में खोखले से मेल खाते हैं। लेकिन जब तक यह समान रूप से तब तक नहीं होता जब तक संपर्क क्षेत्र व्यवहार में नहीं बढ़ता। इसलिए, हालांकि इसे सैद्धांतिक रूप से समझाया जा सकता है, लेकिन व्यावहारिक रूप से, यह पाया गया है कि एक बार मिटने वाले संपर्क धीरे-धीरे अधिक क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।
इसलिए, यदि संपर्क सामान्य स्थिति में चल रहे हैं, तो संपर्कों की दक्षता उपयोग के बाद जल्द ही बढ़ जाती है, लेकिन संपर्कों द्वारा कई गलती निकासी के बाद, वे बढ़े हुए क्षेत्र के बजाय अंतराल बनाने के लिए असमान रूप से मिट जाते हैं।
इसलिए, जैसा कि पहले बताया गया है, जब स्पार्किंग होती है, या अत्यधिक गर्मी उत्पन्न होती है, तो संपर्कों को सेवा में नहीं रखा जाना चाहिए, अन्यथा ये गर्म हो जाएंगे और अन्य भागों को नुकसान पहुंचाएंगे, और साथ ही सिस्टम में इन्सुलेशन भी।
(बी) संपर्क दबाव:
किसी भी स्विच में संपर्कों के कुशल कामकाज के लिए संपर्क दबाव सबसे महत्वपूर्ण है। हालाँकि, संपर्क सतहों को सुचारू रूप से रखा जाता है, यदि वे एक साथ हल्के से स्पर्श करते हैं, तो संपर्क सतहों के केवल उच्च स्थान एक दूसरे को स्पर्श करते हैं, जिससे वास्तविक संपर्क क्षेत्र काफी छोटा होता है और इस प्रकार अत्यधिक गर्मी पैदा होती है।
हालांकि, व्यवहार में, दबाव में एक साथ संपर्क किया जाता है, ताकि प्रत्येक सतह के उच्च धब्बे दूसरी सतह के खोखले के साथ गूंथ जाते हैं। दबाव में वास्तविक संपर्क क्षेत्र, बहुत बढ़ जाता है। संपर्क दबाव आमतौर पर स्प्रिंग्स द्वारा बनाए रखा जाता है, जैसे सर्पिल वसंत, पत्ती वसंत, कुंडलित वसंत, जो भी एक विशेष आवश्यकता में उपयोगी होता है।
आवश्यक संपर्क दबाव स्विच के डिजाइन और आवश्यक दबाव पर निर्भर करता है। हालांकि छोटे स्विच और कॉन्टैक्टर्स में, संपर्क स्वयं स्प्रिंगिंग सामग्री से बने होते हैं, या इस तरह के आकार से बने होते हैं कि आवश्यक संपर्क दबाव देने के लिए स्प्रिंगनेस प्राप्त किया जा सकता है।
लेकिन आइसोलेटर्स के स्विच या उच्च रेटिंग के कॉन्टैक्टर्स के मामले में, 50 ए के ऊपर, एक अलग स्प्रिंग व्यवस्था दी जानी चाहिए। नीचे, केजी / एम 2 में अनुमानित संपर्क दबाव के लिए एक सूची को मध्यम वोल्टेज पर अलग-अलग वर्तमान रेटिंग दी गई है।
(सी) संपर्क की सफाई:
संपर्क सतहों सबसे अधिक कुशल हैं जब वे उज्ज्वल और साफ होते हैं। संपर्क सतहों पर एक फिल्म, जो उदाहरण के लिए, ऑक्सीकरण के कारण हो सकती है, संभोग सतहों के बीच इन्सुलेशन की एक पतली परत को पेश करके संपर्क प्रतिरोध को बढ़ाती है।
अन्य प्रकार की गंदगी, जैसे धूल या ग्रिट, अपने स्वयं के इन्सुलेट प्रभाव के अलावा, संपर्क सतहों को ठीक से बिस्तर से रोकने से संपर्क प्रतिरोध को प्रभावित करते हैं। यह चित्र 13.4 में समझाया गया है।
हालांकि, अधिकांश संपर्क स्वयं सफाई के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। फिगर्स और वेज कॉन्टैक्ट्स का चाकू संपर्क जैसा कि चित्र 13.2 में दिखाया गया है। उच्च तनाव स्विचगियर्स में, एक स्पष्ट स्लाइडिंग एक्शन होता है जो उन्हें फिल्म और गंदगी से मुक्त रखने में मदद करता है।
इसलिए, अधिकांश संपर्क व्यवस्थाओं को एक पोंछने और रोलिंग क्रिया के साथ बंद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि संपर्क दबाव लागू होता है। पोंछने और रोल करने की क्रिया सामान्य चल रही स्थिति के तहत संपर्क क्षेत्र को साफ रखने के लिए पर्याप्त है, अगर पोंछने और रोलिंग को ठीक से डिज़ाइन किया गया है।
चाप नियंत्रण:
ऐसे समय में जब कोई पॉवर सर्किट भारी करंट को वहन करता है, अर्थात, जब एक आवेग मोटर सर्किट टूट जाता है, तो सर्किट का उच्च अधिष्ठापन धारा के प्रवाह को समाप्त कर देता है। जैसे-जैसे संपर्क अलग होते हैं, एक चाप बाहर निकाला जाता है। जबकि चाप बनी रहती है, सर्किट में करंट प्रवाहित होता है।
एक चाप के माध्यम से आपूर्ति की गई वर्तमान से काम करना जारी रखने के लिए एक उपकरण के लिए संभव है, और, जब संपर्क अलग नहीं होने पर चाप को बाहर निकाला जाता है, तो सर्किट का नियंत्रण खो जाएगा। आर्क नियंत्रण भी महत्वपूर्ण है क्योंकि संपर्क के बीच उत्पन्न होकर संपर्क सतहों को तेजी से दूर करता है।
संपर्क की सतहों का आकार छोटा हो जाता है, और संपर्क प्रतिरोध बढ़ जाता है। इसलिए संपर्क बेकार हो जाते हैं और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। लेकिन अगर चाप को नियंत्रित किया जाता है, तो संपर्क को समय से पहले होने वाले नुकसान से बचाया जा सकता है।
हालांकि, चूंकि आमतौर पर किसी चाप को उस समय बाहर निकालने से रोकना संभव नहीं होता है जब संपर्क भाग, स्विचगियर के डिजाइन का एक महत्वपूर्ण कारक वह दक्षता है जिसके साथ चाप मुख्य संपर्कों से प्राप्त होता है और दबा दिया जाता है। कभी-कभी मुख्य संपर्कों से चाप की तीव्रता को हटाने के लिए arcing संपर्कों या arcing सुझावों का उपयोग करना उचित है।
आर्किंग संपर्कों का उपयोग मुख्यतः बट प्रकार के संपर्कों के साथ किया जाता है। वे मुख्य संपर्कों से तय छोटे सहायक संपर्कों से मिलकर होते हैं और इसलिए व्यवस्था करते हैं कि वे मुख्य संपर्कों के अलग होने के बाद ही सर्किट को बाधित करते हैं। वास्तव में, ऐसे समय में जब मुख्य संपर्क टूट जाता है, तब भी संपर्क संपर्क एक वर्तमान पथ प्रदान करते हैं ताकि कोई चाप मुख्य संपर्कों से बाहर न निकले।
बस एक पल के बाद, arcing के संपर्क टूट जाते हैं और चाप उनके बीच खींचा जाता है। जैसे कि मुख्य संपर्क चाप द्वारा अप्रभावित होते हैं, हालांकि arcing के प्रभाव के कारण arcing संपर्क क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। लेकिन मुख्य संपर्क अप्रभावित रहते हैं।
हालाँकि, संपर्क संपर्क इस तरह से डिज़ाइन किए गए हैं कि उन्हें आसानी से नवीनीकृत किया जा सकता है और उनका संपर्क प्रतिरोध आर्क अंतराल की तुलना में अधिक होने से पहले उन्हें नवीनीकृत / प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, अन्यथा वे मुख्य संपर्कों के बीच एक चाप को नहीं रोकेंगे।
कभी-कभी arcing सुझावों के बजाय बट संपर्कों में arcing सुझावों का उपयोग किया जाता है। इस मामले में उकसाने वाली युक्तियां संपर्क क्षेत्र के किसी भी हिस्से का निर्माण नहीं करती हैं। आर्क वास्तव में मुख्य संपर्कों के बीच खींचा गया है, लेकिन arcing युक्तियाँ चाप के लिए केंद्र बिंदु प्रदान करते हैं ताकि यह तुरंत उन्हें स्थानांतरित कर दिया जाए।
आर्क का दमन:
1. तेल ब्रेक स्विचगियर (OCB) में आर्क-दमन:
आइए अब देखते हैं कि ऑयल ब्रेक स्विचगियर (OCB) में चाप दमन कैसे होता है। जब एक सर्किट तेल के नीचे के संपर्क से टूट जाता है, और एक चाप को बाहर निकाल दिया जाता है, तो चाप द्वारा उत्पन्न गर्मी तुरंत टूट जाती है और आसपास के तेल गैसों को वाष्पीकृत कर देती है, और चाप के मार्ग में हाइड्रोजन का एक बड़ा हिस्सा बंद हो जाता है।
ये गैसें उस तेल की तुलना में बहुत अधिक जगह घेरती हैं, जहाँ से इनका गठन किया गया है ताकि वे संपर्कों से तेल को हटा दें। चूंकि, गैसें भी तेल की तुलना में बहुत हल्की होती हैं, वे ऊपर उठती हैं, जिससे कि तेल को संपर्क से दूर होने के तुरंत बाद, अधिक तेल उनके ऊपर खींचा जाता है। इसलिए, गैस का उत्पादन तेल में काफी गड़बड़ी पैदा करता है।
तेल में स्थापित अशांति और चाप को तितर-बितर कर देता है। संपर्क, आमतौर पर, इन OCBs में, बहुत ही प्रतिबंधित आउटलेट्स के साथ एक बॉक्स या पॉट में संलग्न होते हैं। आउटलेट्स की व्यवस्था इसलिए की जाती है, जब एक चाप द्वारा गैस बनाई जाती है, तो बर्तन के भीतर एक उच्च दबाव बनाया जाता है और जैसे ही आउटलेट के माध्यम से तेल को मजबूर किया जाता है, चाप के पार तेल की एक धारा खींची जाती है।
अंजीर। 13.5 से हम एक विशिष्ट संलग्न बॉक्स के खंड को देखते हैं जिसमें रेशेदार इन्सुलेट सामग्री का निर्माण होता है। अब हम समझाते हैं कि जब पिन और सॉकेट संपर्क टूट जाता है तो आर्क दमन कैसे होता है।
जब संपर्क किए जाते हैं, तो पॉट से आउटलेट को चलती संपर्कों द्वारा प्रभावी रूप से अवरुद्ध कर दिया जाता है। जैसे ही संपर्क टूटता है, एक चाप को बाहर निकाला जाता है जिससे तेल में से कुछ गैसीफाई होता है जैसा कि चित्र 13.5 में दिखाया गया है। जैसा कि तेल बर्तन से तुरंत बच नहीं सकता है, एक उच्च दबाव बर्तन में बनाता है जिससे गैसों को तेल बाहर निकालने के लिए मजबूर किया जाता है (चित्र 13.5 बी)।
जब चलती संपर्क को बर्तन के माध्यम से उस बिंदु तक वापस ले लिया जाता है जहां पहला आउटलेट खोला जाता है, तो तेल एक हिंसक धारा में बच जाता है, जिससे बर्तन के किनारे के खिलाफ चाप निकल जाता है। जैसा कि दूसरे और तीसरे आउटलेट को उजागर किया जाता है, आर्क अधिक क्षीण हो जाता है।
अंजीर। 13.5c तेल धाराओं के शीतलन प्रभाव और चाप छेद के भीतरी किनारों को हड़पने वाले चाप के विघटनकारी प्रभाव को दर्शाता है जिससे चाप बहुत तेजी से बुझ जाता है, और यह चित्र 13.5.d में दिखाया गया है।
यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि एक प्रत्यावर्ती धारा चाप आमतौर पर एक आधे चक्र के अंत के पास बुझ जाता है, तत्काल में जब थोड़ा वर्तमान प्रवाह होता है और इसलिए चाप कमजोर होता है। एक कुशल एंटरब्युलेटर एक आर्क को लगभग तीन आधे चक्रों के बाद बुझा देगा, जिसका अर्थ है कि संपर्क टूटने के बाद एक सेकंड के 1/25 वें हिस्से में, चाप को बुझा दिया जाएगा।
2. एयर सर्किट ब्रेकर (ACB) में दमन:
जब एक चाप एक चुंबकीय क्षेत्र के भीतर होता है, तो चाप को उन बिंदुओं से दूर खींच लिया जाता है जिनके बीच यह मारा गया है। ऐसी स्थिति जो मोटर सिद्धांत को जन्म देती है, जैसी स्थिति निर्मित होती है, सिवाय इसके कि ठोस कंडक्टर में करंट प्रवाहित नहीं होता है। चाप बन जाता है और अधिक आसानी से टूट जाता है और बुझ जाता है।
ACB में चाप विलुप्त होने के उपकरण में एक चुंबकीय झटका आउट कॉइल होता है, जिसे तोड़ने के लिए सर्किट के साथ श्रृंखला में जोड़ा जाता है, और एक चाप-च्यूट, जो एक बॉक्स के आकार का संलग्नक होता है जिसमें समकोण पर सेट कूलिंग फिन की संख्या होती है चाप का रास्ता।
ये पंख या तो इन्सुलेट सामग्री से बने हो सकते हैं, जहाँ वे आर्क स्प्लिटर के रूप में कार्य करते हैं, या वे सामग्री के संचालन से बने हो सकते हैं, जहाँ वे एक डी-आयन ग्रिड बनाते हैं, जो मुख्य आर्क पथ से करंट डायवर्ट करके चाप को तोड़ता है।
जब भी सर्किट को एनर्जेटिक किया जाता है, तो मुख्य सर्किट में होने वाला चुंबकीय ब्लो-आउट कॉइल भी एनर्जेटिक होता है। जब संपर्क टूट जाता है और एक चाप बाहर निकाला जाता है, तो सर्किट में करंट अभी भी प्रवाहित होता है, ताकि ब्लो-आउट कॉइल अभी भी सक्रिय हो।
ब्लो-आउट कॉइल का क्षेत्र चाप चाप में चाप को खींचता है जहां यह टूट जाता है और बुझ जाता है। चाप का दमन हवा में स्थापित संवहन धाराओं के शीतलन प्रभाव से मदद करता है।
जैसे ही चाप बुझ जाता है, करंट प्रवाहित होना बंद हो जाता है और ब्लो-आउट कॉइल डी-एनर्जेटिक हो जाता है। पूरे ऑपरेशन को चित्र 13 में आरेखीय रूप से समझाया गया है। अब, चूंकि ब्लो-आउट चुंबकीय क्षेत्र की ताकत ब्लो-आउट कॉइल में करंट पर निर्भर करती है, इसलिए जब एक भारी करंट टूट जाता है, तो शॉर्ट-सर्किट करंट प्रवाहित होने की स्थिति में, ब्लो आउट इफेक्ट ज्यादा मजबूत होता है। ।
स्विच की सीमा के भीतर, इसलिए, चाप दमन सामान्य भार धाराओं के साथ भारी धाराओं के साथ प्रभावी है। कुछ उच्च तनाव में एयर ब्रेक सर्किट ब्रेकर्स (एयर ब्लास्ट स्विचगियर) को arcing को दबाने के लिए एक संपीड़ित वायु प्रणाली के साथ प्रदान किया जाता है। उस समय जब संपर्क भाग, हवा का एक धमाका उन्हें डायवर्ट करता है और चाप को ठंडा करता है।
3. एसएफ 6 आर्क-दमन:
हालांकि एसएफ 6 चाप दमन स्विचगियर अब भारत में निर्माण में है, एसएफ 6-गैस आयात किया जाता है। इसलिए, उनके कामकाज का थोड़ा सा पता खानों में एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर को पता होना चाहिए। सर्किट ब्रेकर पूरी तरह से दबाव वाले तंग मामले में संलग्न है जिसे तीन ट्यूबलर स्टील की दीवार वाले डिब्बों में विभाजित किया गया है ताकि प्रत्येक चरण व्यक्तिगत रूप से पृथ्वी-स्क्रीन हो।
प्रत्येक कंपार्टमेंट में पिन और सॉकेट प्रकार के संपर्क होते हैं, जो पिस्टन के साथ व्यवस्थित होता है, जो कि चाप से एसएफ 6 गैस के एक जेट को निर्देशित करने के लिए व्यवस्थित होता है, जब चलती संपर्क को निश्चित क्लस्टर से हटा दिया जाता है, और इस प्रकार तेजी से चाप विलुप्त होने का समर्थन करता है।
वास्तव में एसएफ 6 गैस, 45-50 साई के दबाव में एक ढांकता हुआ ताकत है जो हवा से लगभग 100 गुना बेहतर तेल और चाप बुझाने वाले गुणों के समान है। वास्तव में वायुमंडलीय दबाव में SF6 गैस की ढांकता हुआ शक्ति हवा के 2.3 गुना अनुमानित है। इसके अलावा, इसमें संरचनात्मक सामग्रियों के साथ कोई रासायनिक प्रतिक्रिया नहीं होती है। यह 600 ° C तक भी विघटित नहीं होता है।
उच्च तापमान पर, यह धीरे-धीरे एसएफ 4 और एसएफ 2 बन जाता है लेकिन ये फिर से एसएफ 6 बनाने के लिए गठबंधन करते हैं। यह एक तथ्य है कि एक चाप के प्रभाव के कारण, गैस एसएफ 4 और एसएफ 2 और कुछ धातु फ्लोराइड में विघटित हो जाती है, जो स्वयं भी अच्छी ढांकता हुआ ताकत है, और इसलिए हम देखते हैं कि एसएफ 6 के कक्ष में कोई नहीं तरीका गैस की ढांकता हुआ शक्ति को कम करता है।
अंजीर में 13.7 हम SF6 चाप दमन डिवाइस के लिए एक स्केच देख सकते हैं। जब चलती संपर्क (7) को तंत्र से रिसाव की क्रिया द्वारा निश्चित संपर्क (8) से वापस ले लिया जाता है, तो निश्चित और चलते हुए संपर्कों के बीच एक चाप खींचा जाता है।
जब तक चलती संपर्क ऊपर की ओर बढ़ रहा है, चलती पिस्टन की ऊपरी सतह (4) और निश्चित सिलेंडर के शीर्ष (2) के बीच गैस को संकुचित किया जा रहा है। यह गैस चलती संपर्क (7) और इन्सुलेट ट्यूब (6) के बीच कुंडलाकार पिस्टन के खोखले केंद्र (4) और फिर चाप पथ के साथ अक्षीय रूप से जहां यह चाप को बुझाती है, के साथ मजबूर किया जाता है।
वर्तमान पथ निश्चित सिलेंडर (2) से गुजर रहा है संपर्कों के माध्यम से (5) चलती संपर्क (7) में, चल रहे संपर्क से संपर्क (8) और फिर संपर्क धारक से। निश्चित सिलेंडर (2) और निश्चित संपर्क धारक क्रमशः ऊपरी और निचले झाड़ी के तने से जुड़े होते हैं।
हालांकि, दबाव के अत्यधिक नुकसान का पता चलने पर स्विच को निष्क्रिय करने के लिए टैंक पर दबाव स्विच रिले लगाया जाता है। वाल्वों को एसएफ 6 गैस चार्ज करने के लिए बाड़े में लगाया जाता है और एक प्रकार के दबाव गेज के साथ गैस के दबाव के लिए आवधिक परीक्षण के लिए, और ढांकता हुआ ताकत की जांच के लिए आवधिक गैस के नमूने लेने के लिए भी।
4. वैक्यूम इंटरप्रेटर में आर्क दमन:
वैक्यूम इंटरप्रिटर एक एकल-पोल सील स्विच है जिसमें संपर्क एक उच्च वैक्यूम में संलग्न हैं। तीन चरण की इकाइयाँ एक साथ तीन चरण के संपर्ककर्ता या सर्किट ब्रेकर बनाने के लिए संचालित होती हैं, जैसा कि आवश्यक हो सकता है।
कुशल और उपयुक्त डिजाइन के द्वारा, चाप से धातु का वाष्प जल्दी फैलने का कारण हो सकता है, और आस-पास की संरचना की सतह पर जमा किया जा सकता है जो बहुत कुशल चाप नियंत्रण देता है, और इकाई को संपर्क के पृथक्करण के साथ उच्च क्षमता पर संचालित करने में सक्षम बनाता है। केवल लगभग 2.5 मिमी (0.100 इंच)।
33 केवी तक का एक वैक्यूम सर्किट इंटरप्ट्टर अब भारत में निर्मित होता है। लेकिन यूके और यूएसए में, 300 केवी तक के वैक्यूम सर्किट रुकावट को सफलतापूर्वक विकसित किया गया है, और वे पहले से ही उपयोग में हैं। उनकी उत्कृष्ट योग्यता के कारण, और सुपर-उच्च वोल्टेज के साथ-साथ मामूली रखरखाव में उपयोग, इन्हें भारत में विकसित किया जाना चाहिए।
लेकिन दुर्भाग्य से, भारतीय निर्माताओं द्वारा पूरी तरह से तकनीकी जानकारी और उचित अनुसंधान और विकास की कमी के कारण, इनका विकास अंतरराष्ट्रीय स्तर की गुणवत्ता को पूरा करने के लिए किया जाना बाकी है।
अतिभार से बचाना:
किसी भी विद्युत प्रणाली में अधिभार लगभग एक नियमित घटना है। जैसे, उपकरण को अधिभार के प्रतिकूल प्रभाव से बचाने के लिए, एक सुरक्षा प्रणाली डिज़ाइन की गई है। एक अधिभार तब होता है जब सामान्य ऑपरेटिंग वर्तमान स्वीकार्य सीमा से अधिक हो जाता है। यह कई कारणों के कारण हो सकता है, जैसे कि मोटर का स्टालिंग, बिजली की दो लाइनों के बीच शॉर्ट-सर्किट, सिंगल फेसिंग आदि।
एक अधिभार का प्रभाव केबल और तंत्र को गर्म करना है जिसके माध्यम से यह बहता है। जब अधिभार गंभीर होता है, तो फ्लश के कारण भारी क्षति का खतरा होगा, जिससे इन्सुलेट सामग्री, या गर्म कंडक्टर के संपर्क में किसी भी अन्य सामग्री के जलने के कारण भी आग लग सकती है। समय के साथ, यदि यह ठीक से संरक्षित नहीं है, तो अधिभार भी उपकरण को नुकसान पहुंचा सकता है।
कई प्रकार के अधिभार संरक्षण उपकरण हैं। एक सामान्य अधिभार संरक्षण उपकरण फ्यूज है। खानों में कुछ विद्युत उपकरण फ़्यूज़ द्वारा संरक्षित होते हैं। इन उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले फ़्यूज़ एक ग्लास कारतूस के भीतर ध्यान से निहित एक फ़्यूसिबल तत्व से मिलकर होते हैं। हालांकि फ़्यूज़ जो भारी धाराओं को ले जाने वाले सर्किट को तोड़ने के लिए हो सकता है, एक उच्च तोड़ने की क्षमता होनी चाहिए।
इस तरह के फ़्यूज़ (HRC फ़्यूज़) में एक विशेष प्रकार का क्वार्ट्ज फिलिंग होता है जो जलने के क्षण में फ़्यूज़िबल तत्व के साथ प्रतिक्रिया करता है, और इंसुलेटिंग कंपाउंड का एक प्लग बनाता है, जो कि फ़्यूज़ फ्यूज़ के सिरों के बीच उत्पन्न होने से रोकता है। चित्र 13.8। एचआरसी फ्यूज के निर्माण की व्याख्या करता है। अध्याय 21 में एचआरसी फ्यूज पर अधिक विस्तृत चर्चा दी गई है।
लेकिन एक फ्यूज भूमिगत पावर सर्किट में ऑपरेटिंग जरूरतों को पूरा नहीं करता है, जहां अधिक नियंत्रित प्रतिक्रिया की आवश्यकता होती है। संक्षिप्त ओवरलोड होने के बाद सर्किट को जल्दी से रीमेक करना अक्सर आवश्यक होता है और फ्यूज फिट होने पर ऐसा नहीं किया जा सकता है, क्योंकि स्विच एनक्लोजर को फिर से खोलने के लिए खोलना होगा।
पावर सर्किट के लिए अधिभार सुरक्षा प्रणालियों को वर्तमान के एक उछाल के बीच अंतर करने की आवश्यकता होती है, जो तब हो सकती है जब एक इंडक्शन मोटर शुरू किया जाता है, और एक अधिक निरंतर अधिभार जिसके परिणामस्वरूप सर्किट में एक गलती होती है।
आवश्यक विशेषताओं को अधिभार रिले से जोड़कर, डैशपॉट के साथ आपूर्ति की प्रत्येक पंक्ति में, जो अधिभार की स्थिति में संपर्ककर्ता या सर्किट ब्रेकर की यात्रा करेगा, जैसा कि अंजीर में दिखाया गया है। 13.9। प्रत्येक रिले और डैशपॉट में एक कॉइल होता है, श्रृंखला में एक बिजली लाइनों के साथ होता है, जो एक सवार का संचालन करता है।
कॉइल प्लंजर तेल से भरे सिलेंडर में डूबे एक पिस्टन से जुड़ा होता है, जो इसके आंदोलन को रोकता है। प्रत्येक रिले प्लंजर को एक सामान्य ट्रिपिंग बार से जोड़ा जाता है, ताकि जब किसी भी प्लंजर को खींचा जाए तो वह सर्किट से बाहर निकल जाए।
हालाँकि, जब रेटेड अधिकतम के नीचे एक धारा रिले कॉइल के माध्यम से बह रही है, तो निर्मित विद्युत चुंबकीय बल पिस्टन के प्रतिरोध को दूर करने के लिए अपर्याप्त है ताकि स्विच बंद रहे। एक छोटे से अधिभार की स्थिति में विद्युत चुम्बकीय बल पिस्टन के यांत्रिक प्रतिरोध को दूर करने के लिए पर्याप्त है; और पिस्टन तेल खींचने के खिलाफ धीरे-धीरे चलता है।
यदि अधिभार केवल छोटी अवधि का है, तो स्विच खुलने से पहले पिस्टन बंद हो जाएगा, और यदि थोड़ा सा भी अधिभार बना रहता है, तो सर्किट का संचालन कम नहीं होगा, हालांकि, पिस्टन अंततः अपनी यात्रा और यात्रा के अंत तक पहुंच जाएगा। स्विच। लेकिन एक गंभीर अधिभार की स्थिति में, विद्युत-चुंबकीय बल अधिक होगा और पिस्टन समय की थोड़ी सी जगह के बाद अधिक तेज़ी से आगे बढ़ेगा।
थर्मल अधिभार संरक्षण:
अधिभार संरक्षण का दूसरा रूप एक द्वि-धातु तत्व को रोजगार देता है। एक द्वि-धातु तत्व दो धातुओं से मिलकर बनी एक पट्टी है। जब तत्व को गर्म किया जाता है, तो दो धातुएं अलग-अलग दरों पर विस्तारित होती हैं ताकि तत्व बांड हो।
सुरक्षा इकाई को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि विद्युत लाइन में प्रवाहित होने से द्वि-धातु तत्व को गर्म किया जाता है, या तो तत्व को विद्युत लाइन के साथ श्रृंखला में जोड़ा जाता है, या इसे हीटर वाइंडिंग द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
यदि लाइन में एक अधिभार वर्तमान प्रवाह होता है तो द्वि-धातु तत्व सामान्य से अधिक गरम होता है और यह अपनी सामान्य स्थिति से परे झुक जाता है। इस अतिरिक्त आंदोलन का उपयोग मुख्य सर्किट के लिए ट्रिपिंग डिवाइस को संचालित करने के लिए किया जाता है। अंजीर। 13.10 थर्मल अधिभार का सिद्धांत बताते हैं।
वास्तव में, थर्मल ओवरलोड डिवाइस में डैशपॉट डिवाइस की एक समान समय विशेषता होती है, क्योंकि थोड़ी सी भी अधिभार की स्थिति में, कुछ समय पहले ही खत्म हो जाएगा जब बायमेटल तत्व सर्किट को बाहर करने के लिए आवश्यक तापमान तक गर्म हो जाता है। यदि अधिभार गंभीर है, हालांकि, द्वि-धातु तत्व में तापमान में तेजी से वृद्धि होगी और यह जल्दी से स्विच को बाहर कर देगा।
अब, यदि किसी स्टार्टर को भारी करंट ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो अधिभार रिले या द्वि-धातु तत्व सीधे विद्युत लाइनों में नहीं जुड़े हो सकते हैं। वर्तमान ट्रांसफॉर्मर को बिजली लाइनों में जोड़ा जाएगा, और उनके सेकेंडरी आउटपुट को डैशपॉट्स या द्वि-धातु तत्वों के साथ रिले संचालित करने के लिए उपयोग किया जाता है।
चूंकि ट्रांसफ़ॉर्म से आउटपुट आउटपुट विद्युत लाइनों में बहने वाली धाराओं के आनुपातिक हैं, इसलिए अधिभार उपकरणों को स्विच की यात्रा करने के लिए सटीक रूप से सेट किया जा सकता है जब विद्युत लाइन में वर्तमान की कोई भी शक्ति बह रही हो।
तोड़ने की क्षमता:
एक अधिभार कट-आउट के साथ लगे किसी भी स्टार्टर को इसका सर्किट तब टूटना पड़ सकता है जब कई बार सामान्य धारा प्रवाहित हो रही हो। इस तथ्य को ध्यान में रखा जाता है जब स्टार्टर डिजाइन किया जाता है। अधिकतम धारा जो एक स्विच को संदर्भित संदर्भ रिस्ट्रिक्टिंग वोल्टेज पर बाधित कर सकती है, खुद को नुकसान के बिना, इसकी ब्रेकिंग क्षमता के रूप में कहा जाता है।
वास्तव में, यह तोड़ने की क्षमता दो तरीकों से व्यक्त की जाती है:
(1) सममित और
(२) विषमता तोड़ने की क्षमता।
यही है, अधिकतम सममित वर्तमान और विषम समापक ब्रेकर एक निर्दिष्ट संदर्भ रिस्ट्रिक्टिंग वोल्टेज पर बाधित करने में सक्षम है। हालांकि, रेटेड ब्रेकिंग क्षमता एमवीए में रेटेड ब्रेकिंग क्षमता के उत्पाद के रूप में व्यक्त की जाती है, जो केए में वर्तमान को तोड़ती है, और केवी में रेटेड वोल्टेज और चरणों की संख्या के आधार पर गुणन कारक है।
अब सर्किट ब्रेकर का ब्रेकिंग करंट क्या है? सर्किट ब्रेकर के एक विशेष ध्रुव में ब्रेकिंग करंट, ब्रेकर संपर्कों के पृथक्करण के तत्काल पर वर्तमान है।
इसे इस प्रकार व्यक्त किया जाता है:
1. सममित ब्रेकिंग करंट:
यह संपर्कों के पृथक्करण के तत्काल पर, किसी विशेष ध्रुव में विद्युत धारा के एसी घटक का rms मान है।
2. विषम ब्रेकिंग करंट:
यह संपर्क के पृथक्करण के क्षण में किसी विशेष ध्रुव में विद्युत धारा के कुल ac और dc घटकों का rms मान है:
अब, सर्किट ब्रेकर का करंट क्या है? जब एक सर्किट ब्रेकर को बंद कर दिया जाता है या शॉर्ट सर्किट पर "बनाया" जाता है, तो केए में करंट अधिकतम करंट वेव का पीक वैल्यू होता है, जिसमें ब्रेकर के बंद होने के बाद करंट के पहले चक्र में डीसी कंपोनेंट भी शामिल होता है।
फिर, सर्किट ब्रेकर की क्षमता क्या है?
यह वर्तमान है कि सर्किट ब्रेकर बताए गए रेटेड वोल्टेज पर बनाने में सक्षम है। यह मेकिंग क्षमता एमवीए में भी व्यक्त की जाती है।
रेटेड बनाने की क्षमता = 1.8 ×
स्विचगियर का रखरखाव:
नियमित रखरखाव करने के लिए ऑपरेशन नीचे दिए गए हैं। उपकरण के प्रत्येक व्यक्तिगत टुकड़े के लिए रखरखाव अनुसूची, निरीक्षण की आवृत्ति और प्रत्येक अवसर पर किए जाने वाले चेक को कोलियरी इलेक्ट्रिकल इंजीनियर द्वारा निर्धारित किया जाएगा, यदि सुरक्षा सुनिश्चित की जानी है, तो बारीकी से पालन किया जाना चाहिए। हालांकि, अनुभव के आधार पर, लेखक द्वारा आसान मार्गदर्शन के लिए एक समय निर्धारित किया जाता है।
1. सर्किट को अलग करें:
किसी भी स्विच के किसी भी आवरण को हटा दिए जाने से पहले, बाड़े के भीतर के कंडक्टर को अलग किया जाना चाहिए। अधिकांश स्विच जैसे कि सभी गेट-एंड कॉन्टैक्टर्स, में एक आइसोलेटर स्विच होता है, जिसका उपयोग कॉन्टेक्टर्स-एनक्लोजर में अलग-अलग करने के लिए किया जा सकता है। कवर को हमेशा आइसोलेटर से इंटरलॉक किया जाता है, ताकि आइसोलेटर स्विच बंद होने पर उसे हटाया या खोला नहीं जा सके।
कुछ प्रकार के उच्च तनाव स्विचगियर डिज़ाइन किए गए हैं ताकि पूरी इकाई को बसबार अनुभाग से विस्थापित किया जा सके। सर्किट ब्रेकर इकाइयों और बसबार के बीच का कनेक्शन प्लग और सॉकेट के रूप में होता है, प्लग पिन सर्किट ब्रेकर इकाई पर होता है।
जब सर्किट ब्रेकर को पूरी तरह से खाली कर दिया जाता है, तो वह शटरिंग ड्रॉप पर गिर जाता है, या बसबार सॉकेट के ऊपर से टकरा जाता है। कभी-कभी सर्किट ब्रेकर द्वारा नियंत्रित सर्किट का निर्वहन करने के लिए एक अलग अर्थिंग स्विच का उपयोग किया जाता है। यह तब तक बंद नहीं किया जा सकता जब तक कि सर्किट तोड़ने वाले मुख्य ऑपरेटिंग हैंडल को बंद स्थिति में नहीं लौटाया जाता।
2. संपर्क जांच:
सर्किट के अलग होने के बाद, समय-समय पर संपर्कों की सावधानीपूर्वक जांच करें, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे अच्छी परिचालन स्थिति में हैं, साफ और निस्तब्धता या जलन से मुक्त। जब संपर्क गंदे होते हैं, तो उन्हें साफ कपड़े या जलते हुए उपकरण से साफ किया जाना चाहिए। लेकिन जो संपर्क बुरी तरह से जल गए हैं या खराब हो गए हैं उन्हें बिना किसी और देरी के बदल दिया जाना चाहिए।
यह जलने या गड्ढों को हटाने का प्रयास करने के लिए बिल्कुल भी उचित नहीं है क्योंकि संपर्क आकार को बनाए रखना असंभव है, क्योंकि इस तरह के संपर्क बिस्तर खो जाता है, अधिक संपर्क प्रतिरोध बनाता है और गर्मी पैदा करता है। हालाँकि, हल्के ढंग से जलाए गए या लगे हुए संपर्कों को वायर ब्रश से जलाकर सफलतापूर्वक इलाज किया जा सकता है, लेकिन किसी भी खाते में, कठोर अपघर्षक का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
3. संपर्क व्यवस्था के संरेखण का परीक्षण करें:
संपर्क के प्रत्येक जोड़े के संरेखण को यह सुनिश्चित करने के लिए जांचना चाहिए कि पूर्ण संपर्क क्षेत्र प्राप्त किया जा रहा है और यह कि उनके बनाने और तोड़ने की कार्रवाई संतोषजनक है। इसे करते समय संपर्क शाफ्ट संरेखण और आंदोलनों को अच्छी तरह से जांचना चाहिए। कुछ संपर्क, जैसे कि वेज कॉन्टैक्ट्स, स्व-संरेखित होते हैं, यानी, मामूली गलतफहमी को संपर्कों की कार्रवाई द्वारा समायोजित किया जाता है।
4. संपर्क दबावों की जांच करें:
समय-समय पर संपर्क दबाव को एक परिपूर्ण वसंत संतुलन के साथ जांचना चाहिए। संपर्क चुंबक के बंद होने के साथ बंद स्थिति में होते हैं। स्प्रिंग बैलेंस को फिर मूविंग कॉन्टैक्ट से जोड़ा जाता है और चलती कॉन्टैक्ट को स्प्रिंग बैलेंस द्वारा तय कॉन्टैक्ट से दूर खींच लिया जाता है।
वसंत संतुलन उस समय संपर्क दबाव को पंजीकृत करेगा जब चलती संपर्क केवल निश्चित संपर्क से अलग हो जाता है। सही संपर्क दबाव विनिर्माण से प्राप्त किया जाना चाहिए। यह संपर्क दबाव बनाए रखने के लिए आवश्यक होगा। यह याद रखना चाहिए कि संपर्कों का जीवन संपर्क दबाव पर बहुत निर्भर करता है।
5. लचीले कनेक्शन की जाँच करें:
पहनने और घर्षण के संकेतों के लिए मुख्य संपर्कों के लचीले कनेक्शन का निरीक्षण किया जाता है। जिन बिंदुओं पर कनेक्शन लंगर किए गए हैं उन्हें जकड़न और सुरक्षा और इन्सुलेशन के लिए जाँच की जाती है।
6. चाप नियंत्रण उपकरणों की जाँच करें:
गंदगी और जलने के लिए आने वाले संपर्कों या युक्तियों की जांच की जाती है। यह आमतौर पर उन्हें साफ करने और जलाने के लिए आवश्यक है। किसी भी छोटे जलने और छाले को स्क्रैप करके हटा दिया जाना चाहिए। मरम्मत से परे जलाए गए आर्किंग संपर्कों को नवीनीकृत किया जाना चाहिए।
सुरक्षा के लिए ब्लो-आउट कॉइल के कनेक्शन की जांच की जाती है। कॉइल की स्वयं सामान्य स्थिति की जांच की जाती है। सामान्य स्थिति के लिए चाप च्यूट की भी जांच की जाती है। किसी भी शूट, या कॉपर डिपॉजिट को हटा दिया जाता है, और किसी भी बर्न कूलिंग फिन्स को नए लोगों द्वारा बदल दिया जाता है।
7. बसबार चैम्बर की जाँच करें:
बसबर्ड कनेक्शन की सुरक्षा और फ्लश-ओवर के संकेतों के लिए बसबार की जांच की जाती है। इन्सुलेटर्स की सावधानीपूर्वक जांच की जाती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे सुरक्षित रूप से बन्धन हैं। किसी भी ढीले या टूटे हुए या फीके पड़े इंसुलेटर के ठिकानों को बिना किसी और देरी के नवीनीकृत किया जाना चाहिए, अन्यथा यह गंभीर फ्लश-ओवर का कारण हो सकता है।
8. आइज़ोलर और मैकेनिकल इंटरलॉक की जाँच करें:
जब एक आइसोलेटर स्विच को फिट किया जाता है, तो उसके संपर्कों की जांच की जाती है, ताकि उसे जलने से मुक्ति मिल सके, अगर आइसोलेटर और मुख्य कॉन्टैक्टर तंत्र के बीच एक मैकेनिकल इंटरलॉक होता है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए अच्छी तरह से जांच की जाती है कि वह सही तरीके से काम कर रहा है या नहीं। किसी भी संदेह को तंत्र में शामिल करके हटाया जाना चाहिए।
9. जाँच इन्सुलेटर और सामान्य स्थिति:
ON-OFF, और ट्रिपिंग और O / L मैकेनिज्म की जांच आम तौर पर स्थिति और आंदोलन की स्वतंत्रता के लिए की जाती है। विशेष रूप से, सभी कटर, पिन, स्क्रू लीवर, ब्रश, स्प्रिंग्स की जांच यह सुनिश्चित करने के लिए की जाती है कि वे सुरक्षित हैं, और ठीक से सेट हैं। सभी आंतरिक कनेक्शन और वाइरिंग्स की जांच सही परिस्थितियों के लिए की जाती है। सभी डिब्बों का इंटीरियर साफ और सूखा होना चाहिए।
एक इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण उपयुक्त वोल्टेज के इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षक के साथ किया जाता है जैसे 500 वोल्ट या 1000 वोल्ट मेगागर या मेट्रो सभी जीवित भागों और पृथ्वी के बीच और प्रत्येक चरण रेखा के बीच। स्विच बाड़े के भीतर सभी इन्सुलेशन सामग्री को खुर या खराब होने के संकेत और फ्लश-ओवर के संकेत के लिए जांच की जानी चाहिए।
10. तेल से भरे गियर्स के लिए विशेष जाँच:
ऊपर उल्लिखित परीक्षणों और निरीक्षणों के अलावा, तेल से भरे स्विचगियर में तेल की नियमित अंतराल पर जांच की जानी चाहिए, कहते हैं, दोषों की सामान्य दर के लिए हर तीन महीने में। हालांकि, ब्रेकर द्वारा साफ किए गए प्रत्येक गंभीर दोष के बाद तेल की जांच करना उचित है।
तेल का स्तर नोट किया गया है और सही तेल स्तर बनाए रखने के लिए आवश्यक होने पर ताजा तेल मिलाया जाता है। यदि तेल का स्तर सराहनीय रूप से गिर गया है, तो कंटेनर को लीक के लिए जांच की जानी चाहिए।
तेल के रंग या गंध में कोई भी उल्लेखनीय परिवर्तन सावधानी से नोट किया जाना चाहिए। इस तरह के बदलाव से संकेत मिल सकता है कि तेल अम्लीय हो गया है, और तेल की स्थिति को आगे ढांकता हुआ ताकत के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए।
और यदि परीक्षण अम्लीय तेल दिखाता है, तो पूरे तेल को ताजा तेल से भरने से पहले कंटेनर को अच्छी तरह से साफ करने के बाद नए तेल से बदल दिया जाना चाहिए। वास्तव में, यदि अम्लीय तेल को संपर्कों और अन्य भागों पर रहने की अनुमति दी जाती है, तो ये प्रचलित हो जाएंगे।
यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि कोई भी कीचड़ तेल कंटेनर में मौजूद नहीं है। कीचड़ को संपर्कों पर, कंटेनर के नीचे और किनारों पर एक चिपचिपा जमा के रूप में देखा जा सकता है। इसकी उपस्थिति संपर्क प्रतिरोध को बढ़ाने और अधिक गर्मी का कारण बनती है। यदि कीचड़ पाया जाता है, तो तेल को बाहर निकाला जाना चाहिए और नए तेल को जोड़ने से पहले कंटेनर और संपर्कों को अच्छी तरह से साफ करना चाहिए।
इसलिए यह सबसे अधिक वांछनीय है कि एक परेशानी मुक्त लंबी सेवा के लिए, हर तीन महीने में तेल के तीन नमूनों को ढांकता हुआ शक्ति और अम्लता के परीक्षण के लिए एक प्रयोगशाला में भेजा जा सकता है। नीचे, तेल सर्किट ब्रेकर में उपयोग किए जाने वाले ट्रांसफार्मर तेल के महत्वपूर्ण सीमित मूल्यों को विद्युत रखरखाव कर्मचारियों के मार्गदर्शन के लिए दिया जाता है।
टैंकों के ऊपर और नीचे से लिए गए नमूने निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करते हैं:
(1) नमूने एक मिनट के लिए न्यूनतम 40 केवी खड़े होना चाहिए।
(2) अम्लता परीक्षण में, नमूनों का मान 0.5mg KOH / ग्राम से कम होना चाहिए।
(3) कीचड़ 1.5% से कम होना चाहिए।
(4) 70 ° F पर चिपचिपापन लगभग 3 / cs होना चाहिए।
(५) कॉपर डिस्कलर एक्शन टेस्ट नेगेटिव होना चाहिए।
हालांकि, खानों या किसी भी साइट में, पहला परीक्षण आम तौर पर इलेक्ट्रोड के बीच 2.5 मिमी / 4 मिमी पर सेट स्पार्क गैप के साथ एक पोर्टेबल फ्लैश-परीक्षण सेट के माध्यम से किया जाता है।
