शहरी विकास की 5 प्रमुख समस्याएं - समझाया गया!

शहरी विकास में कई समस्याएं हैं, जिनमें से कुछ जनसंख्या के विस्तार के कारण हैं और कुछ शहरों के भौतिक विस्तार के कारण हैं। शहरी विकास की प्रमुख समस्याओं के बारे में नीचे चर्चा की गई है।

1. रोजगार:

ग्रामीण-शहरी प्रवास सदियों से चले आ रहे हैं, लेकिन यह हमेशा की तरह एक बड़ी समस्या नहीं रही है। वास्तव में, जहां बहाव धीरे-धीरे होता है और इसमें केवल छोटी संख्याएँ शामिल होती हैं, जिन्हें आमतौर पर समाहित किया जा सकता है, और यह लगभग हमेशा अतीत में ऐसा होता था जब जनसंख्या संख्या छोटी थी।

कभी-कभी यह हाथ से निकल जाता था, जैसे कि ब्रिटेन और यूरोप में औद्योगिक क्रांति के दौरान जब हजारों लोग कस्बों में आते थे, तो आंशिक रूप से कृषि परिवर्तनों के परिणामस्वरूप। कस्बों में भीड़भाड़ के कारण आवास, स्वच्छता और स्वास्थ्य के मानकों में गिरावट आई। हालांकि, प्रवासियों के लिए कुछ उम्मीद थी क्योंकि बढ़ते उद्योगों ने रोजगार प्रदान किया, इस तथ्य के बावजूद कि कर्मचारियों को अक्सर बुरी तरह से भुगतान किया गया था।

आजकल शहरीकरण की समस्याएं अधिक हैं, विशेष रूप से अविकसित देशों में, दुनिया भर में आबादी का तेजी से विस्तार हुआ है और बढ़ती दर पर विस्तार करना जारी है, ताकि शहरीकरण में भी कहीं अधिक संख्या में शामिल हों। इसके अलावा, कई मामलों में, कस्बों में घूमने वाले लोग बेरोजगार हैं।

आवास और स्वास्थ्य के मानक इसलिए कम हैं और यह अविकसित देशों में सार्वजनिक सेवा विभागों को एक कार्य देता है, जो अक्सर हल करने के लिए उनकी शक्तियों से परे होता है। उन्नत देशों में शहरी विकास कम समस्याएं पैदा करता है, कस्बों और शहरों में बड़ी जनसंख्या सांद्रता के कारण नए औद्योगिक विकास आकर्षित होते हैं, और परिणामस्वरूप प्रवासियों के लिए रोजगार के अवसर उपलब्ध होते हैं।

2. सामाजिक सेवाओं का प्रावधान:

कोलकाता, लागोस, मनीला या रियो डी जनेरियो जैसे शहरों में प्रवासियों की गरीबी सामाजिक सेवाओं जैसे पानी, स्वच्छता और सीवेज निपटान की समस्याओं को बढ़ाती है। विकास की गति ऐसी है कि कुछ शहरों में सुधार की योजना केवल समस्या की सतह पर खरोंच है।

एक क्षेत्र से साफ किए गए स्क्वाटर्स दूसरे में बस सकते हैं, जब तक कि उनके लिए आवास नहीं मिल सकता है। आधुनिक आवास विकास द्वारा भीड़भाड़ वाले कस्बों में आबादी के घनत्व का मिलान करना बहुत मुश्किल है, ताकि झुग्गी-झोपड़ियों में रहने वाले लोगों को शहर के आवास अधिकारियों द्वारा प्रदान किए गए नए घरों से अनिवार्य रूप से बाहर निकलना पड़े।

यह कभी-कभी उन्नत देशों के शहरों में भी सच होता है जहां उन्नीसवीं शताब्दी के पुराने टेनेमेंट और श्रमिकों के आवास, ज्यादातर शहरों के भीड़भाड़ वाले दिल में, अक्सर झुग्गी हालत में होते हैं। लेकिन इतनी बड़ी भूमि की कमी है कि नए घर तब तक नहीं बनाए जा सकते जब तक कि मलिन बस्तियों को साफ नहीं किया जाता है। इस मामले में समस्या यह है कि नए घर बनाए जा रहे हैं, जहां लोगों को घर देना है। इस प्रकार लगभग हर जगह रहने की स्थिति में सुधार करने में प्रगति की दर बहुत धीमी है।

3. शहरी फैलाव:

शहर की विकास की प्रमुख समस्याओं में से एक तेजी से बढ़ते शहरों का क्षेत्र विस्तार है। दुनिया के लगभग सभी देशों में आसपास की कृषि भूमि की कीमत पर शहर बढ़ रहे हैं। विकसित और अविकसित दोनों देशों में, शहर के निवासियों के अमीर वर्ग लगातार शहरों के भीड़ भरे केंद्रों से अधिक सुखद उपनगरों की ओर बढ़ रहे हैं जहां वे बड़े घर बना सकते हैं।

कई देशों में, कस्बों के बाहरी इलाकों में स्क्वैटरों का कब्जा है, जो अप्रयुक्त भूमि पर मेकशिफ्ट शक्स का निर्माण करते हैं, हालांकि उनके पास भूमि का कोई कानूनी अधिकार नहीं है। किसी भी मामले में शहर के विकास को प्रतिबंधित करने की कठिनाई बहुत अधिक है, और अधिकांश शहर उपनगरों के विस्तृत छल्ले से घिरे हुए हैं।

ऐतिहासिक रूप से, उपनगर सबसे पहले प्रमुख सड़कों के किनारे उग आए हैं, जो कस्बों में रिबन बस्तियों के रूप में जाती हैं। इस तरह की साइटें सबसे पहले उनकी पहुंच के कारण विकसित की जाती हैं, लेकिन जल्द ही उपनगरीय घरों की मांग के कारण रिबन बस्तियों के बीच की भूमि को खरीदा जा सकता है, नई सड़कों के निर्माण से बनाया और बनाया जा सकता है। इस तरह के विकास को इन्फिल के रूप में जाना जाता है। इसी समय, बड़े शहरों में आने वाले छोटे शहरों और गांवों को आवासीय उपयोग के लिए भी विकसित किया जाता है।

इस तरह, शहर लगातार बढ़ रहे हैं और कुछ क्षेत्रों में, कई पड़ोसी शहरों के उपनगर इतने करीब हो सकते हैं कि एक निरंतर सतत शहरी विकास का निर्माण हो सकता है जिसे एक अभिसरण कहा जाता है। यूरोप और अमेरिका में अभिसमय के कई उदाहरण मिलते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी सीबोर्ड के लगभग निरंतर विकास में कई बड़े शहर और उनके संबंधित उपनगरीय क्षेत्र शामिल हैं जिन्हें मेगालोपोलिस कहा जाता है।

बहुत से लोग यह अनुमान लगाते हैं कि दक्षिण-पूर्व इंग्लैंड, जहाँ शहर तेजी से बढ़ते ग्रामीण इलाकों की कीमत पर बढ़ रहे हैं, एक दिन लगभग एक ही शहरी क्षेत्र होगा। अन्य अनुमान अंग्रेजी मिडलैंड्स में पाए जाते हैं, जहां बर्मिंघम, स्मेथविक, वेस्ट ब्रोमविच, वॉल्सल और वॉल्वरहैम्प्टन के साथ-साथ कई छोटे शहरों के कस्बे, ब्लॉक देश नामक औद्योगिक और खनन विकास के एक व्यापक क्षेत्र में लगभग विलय हो गए हैं। जापान में तीन सबसे बड़े शहर, टोक्यो, नागोया और ओसाका, विशाल सम्मेलनों के केंद्र हैं और एक शहरी गलियारे के आवास का निर्माण करते हैं, जितने लोग पूरे इंग्लैंड में करते हैं और एक मेगालोपोलिस की तुलना में कहीं अधिक है।

ब्रिटेन और कई अन्य देशों में, एक ग्रीन बेल्ट नीति शहरी फैलाव के तेजी से विस्तार को प्रतिबंधित करने के प्रयास में मुख्य शहरों के आसपास के क्षेत्र में नई इमारतों को प्रतिबंधित करती है।

अविकसित देशों में शहरी विकास की समस्याएं अक्सर अलग होती हैं। मुख्य समस्या स्क्वैटर क्षेत्रों की स्थितियों में सुधार करना और आवश्यक सेवाएं प्रदान करना है जब शहर की अधिकांश आबादी दरों और करों के लिए योगदान नहीं करती है जो इस तरह के विकास को वित्त प्रदान करते हैं। साथ ही धनी वर्गों की उपनगरीय घटनाओं में फैलाव को सीमित करने की समस्या को भी दूर करना होगा।

उन्नत देशों की तरह, सट्टा बिल्डर्स उच्च श्रेणी के आवास बनाने के लिए अधिक इच्छुक हैं, जिससे वे श्रमिक वर्ग परिवारों के लिए आवश्यक आवास बनाने की तुलना में अच्छा लाभ कमा सकते हैं। इस प्रकार आवास समस्या का खामियाजा उन सरकारों पर पड़ता है जो पहले से ही अपने देशों के समग्र विकास में बड़ी वित्तीय समस्या का सामना करती हैं। कई अविकसित देशों में स्वास्थ्य और स्वच्छता के निचले मानकों द्वारा अतिरिक्त उपभेदों को लगाया जाता है और तेजी से बढ़ती आबादी के लिए अतिरिक्त शैक्षिक सुविधाएं प्रदान करने की आवश्यकता होती है।

4. यातायात भीड़:

आकार शहर के विकास से जुड़ी एकमात्र शारीरिक समस्या नहीं है। एक और बड़ी समस्या यातायात की भीड़ है। जितना बड़ा शहर बढ़ता है और उसके कार्य जितने महत्वपूर्ण हो जाते हैं, उतने अधिक लोग जो वहां काम या दुकान करने की संभावना रखते हैं। जैसे-जैसे शहर बड़ा होता जाता है, बिल्ट-अप क्षेत्र के भीतर रहने वाले लोगों को शहर के एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में जाने की आवश्यकता होती है। बाहरी लोग स्वाभाविक रूप से अपनी कारों को लाते हैं या सार्वजनिक परिवहन द्वारा यात्रा करते हैं। जहाँ भी व्यापार महत्वपूर्ण होता है, व्यावसायिक वाहन जैसे वैन और लॉरी भी यातायात में जुड़ जाते हैं।

क्योंकि शहरों के अधिकांश वाणिज्यिक कार्य सीबीडी में केंद्रित हैं, केंद्र सबसे बड़ी यातायात भीड़ के क्षेत्र हैं। ऐसे क्षेत्रों में कारखानों, कार्यालयों या स्कूलों की ओर जाने वाली सड़कें शामिल हैं, जो सुबह और शाम को लोगों के साथ रोमांचित होंगी; मामूली शॉपिंग सेंटर जो उपनगरों में बड़े होते हैं; आवासीय और छात्रावास के कस्बों तक पहुंचने वाली सड़कें व्यस्त होंगी, जब यात्री सुबह काम करने और शाम को घर लौटने के लिए शहरों की ओर जाते हैं।

इस तरह की भीड़ तब अधिक हो जाती है जब केंद्र को लंबे गगनचुंबी ब्लॉकों में बनाया जाता है जिनके कार्यालय कभी-कभी हजारों श्रमिकों को रोजगार देते हैं, क्योंकि कार्यालय समय के अंत में हर कोई अपना घर बनाने के लिए थोड़े समय के भीतर इमारतों को छोड़ देता है। यह सार्वजनिक परिवहन पर बहुत दबाव डालता है और यात्रा को सामान्य रूप से जितना लंबा होता है, उससे अधिक समय लेता है।

विकसित देशों के अधिकांश शहरों में भीड़ का समय वास्तव में ढाई या तीन घंटे तक हो सकता है और इस अवधि के दौरान बसों और ट्रेनों की क्षमता में कमी आती है, एक सड़क बसों, निजी कारों और टैक्सियों से भरी होती है और चारों ओर आवाजाही होती है। और शहर से बाहर बहुत धीमा है।

पुराने शहरों में, चाहे विकसित या अविकसित देशों में, सड़कों की संकीर्णता, जो मोटर चालित परिवहन के दिनों से बहुत पहले बनाई गई थी, और पार्किंग सुविधाओं की कमी से भीड़ पैदा करने में मदद मिलती है। कारों को एक संकीर्ण क्षेत्र में आवाजाही को सीमित करने वाली सड़कों के किनारों के साथ खड़ी किया जा सकता है। संकरी गलियों, तीखे कोनों और ट्रैफ़िक की लाइनों में शामिल होने के लिए आवश्यक प्रतीक्षा समय की बहुलता गति को धीमा कर सकती है और अधिक भीड़ पैदा कर सकती है।

5. प्रदूषण:

एक और समस्या जो हाल के वर्षों में पूरी तरह से महसूस की गई है, वह है प्रदूषण और पर्यावरण की गिरावट। यह कई वर्षों से दुनिया भर के शहरों में एक बढ़ती हुई समस्या है और इसमें फैक्ट्रियों और घरों से निकलने वाले धुएं, कारों से धुएं और न केवल हवा का प्रदूषण शामिल है, बल्कि शहरी क्षेत्रों में नदियों और अन्य जल संसाधनों का प्रदूषण भी शामिल है। कारखानों, तेल और कचरे से अपशिष्ट।

इसमें टिप-हेप्स और अपमानजनक भूमि द्वारा परिदृश्य को खराब करना, साथ ही कारखानों और यातायात से शोर की समस्याएं भी शामिल हैं। ये सभी कारक शहरों को रहने के लिए कम स्वस्थ और कम सुखद बनाते हैं। धूम्रपान नियंत्रण अन्य कानूनों की तुलना में अधिक आसानी से लागू होता है, जैसे शोर का उन्मूलन।

निकास धुएं संयुक्त राज्य अमेरिका में एक विशेष रूप से कठिन समस्या है जहां कार का स्वामित्व बहुत अधिक है। जापान, भी तेजी से औद्योगिक विकास और इस तथ्य के कारण दुनिया में सबसे खराब प्रदूषण समस्याओं में से एक है कि कारखाने के उत्सर्जन की सरकारी प्रतिबंध पश्चिमी देशों की तुलना में बहुत कम कठोर है। शोर विशेष रूप से हवाई अड्डों के आसपास के क्षेत्र में एक समस्या है। शहरों में होने वाले प्रदूषण से आसपास के ग्रामीण इलाकों पर भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है।