शीर्ष 9 चल पुलों के प्रकार (आरेख के साथ)

यह लेख शीर्ष नौ प्रकार के चल पुलों पर प्रकाश डालता है। प्रकार हैं: 1. स्विंग ब्रिज 2. बेसक्यूल ब्रिज 3. ट्रैवर्सर ब्रिज 4. ट्रांसपोर्टर ब्रिज 5. कट-बोट ब्रिज 6. लिफ्ट ब्रिज 7. बेड़ा ब्रिज 8. बोट ब्रिज 9. पोंटून ब्रिज।

टाइप # 1. स्विंग ब्रिज:

स्विंग ब्रिज, एक प्रकार का जंगम पुल एक चैनल के ऊपर बनाया गया है जिसके माध्यम से स्टीमर और जहाज प्लाई करते हैं। एक केंद्रीय घाट चैनल के ऊपर बनाया गया है और एक दो स्पैन निरंतर ट्रस ब्रिज बनाया गया है, जो प्रत्येक बैंक पर दो एबंटमेंट और केंद्रीय घाट पर केंद्रीय समर्थन प्रदान करता है।

सड़क मार्ग शीर्ष या निचले कॉर्ड पर स्थित है और वाहनों का आवागमन एक बैंक से दूसरे बैंक तक चैनल को पार करता है। जब स्टीमर या जहाज पुल को पार करने के लिए होते हैं, तो पुल को 90 डिग्री अर्थात नदी के पार से नदी के समानांतर स्विंग करने के लिए बनाया जाता है और इस प्रकार जहाजों या स्टीमर के लिए मार्ग बनाया जाता है।

पुल के दोनों ट्रस को एक सामान्य क्रॉस गर्डर के ऊपर केंद्र पर समर्थित किया गया है जो केंद्रीय असर या धुरी (चित्र 18.9a) पर टिकी हुई है। यह असर आम तौर पर दो कठोर स्टील डिस्क के बीच एक फॉस्फोर कांस्य डिस्क है।

समर्थन की एक वैकल्पिक व्यवस्था एक परिपत्र गर्डर रोलर्स, यानी, एक टर्न-टेबल (छवि। 18.9 बी) पर है। केंद्रीय असर वाली ट्रस की स्थिरता, झूलते समय, ट्रस या फ्लोर सिस्टम के लिए तय किए गए कुछ संतुलन पहियों द्वारा इस तरह से बनाए रखी जाती है कि वे पियर्स के ऊपर एक गोलाकार रास्ते पर रोल करते हैं।

टाइप # 2. बेसक्यूल ब्रिज:

पुल, जब उपयोग में है, एक क्षैतिज स्थिति में रहता है, लेकिन छोटे फ्री-बोर्ड या जल स्तर पर निकासी, नावों और अन्य नदी परिवहन पुल को पार नहीं कर सकते हैं जब तक कि इन्हें लंबवत रूप से नहीं उठाया जाता है। छोटे चैनलों के लिए, एकल बेसक्यूल ब्रिज (चित्र। 18.10a) का उपयोग किया जाता है, लेकिन बड़े चैनलों के लिए, डबल बेसक्यूल ब्रिज (चित्र। 18.10 बी) का निर्माण किया जाता है, क्योंकि एकल बेसक्यूल संचालित करने के लिए बहुत भारी होगा।

पूर्व में, बेसक्यूल को उठाने के लिए एक केबल का उपयोग किया जाता था, लेकिन अब एक दिन एक रैक और पिनियन व्यवस्था के माध्यम से बेसक्यूल को मोटर द्वारा घुमाया जाता है। रैक को आसान उठाने की सुविधा के लिए सिरों पर काउंटर-वेटेड है और लिफ्ट की स्थिति में सुरक्षित रूप से रखने के लिए काउंटर-वेट के पास या उसके पास बेसक्यूल के लिए तय किया गया है। एक बेसक्यूल चैंबर है जिसमें बेसक्यूल का काउंटर वजन कम होता है।

टाइप # 3. ट्रैवर्सर ब्रिज:

एक अन्य प्रकार का जंगम पुल ट्रैवर्सर ब्रिज या ड्रॉ ब्रिज (चित्र। 18.11) है जो एक छोटे चैनल के ऊपर बनाया गया है, जहां से नदी के यातायात को पुल पार करना पड़ता है। पुल रोलर्स या पहियों पर ट्रेस होता है।

जब आगे बढ़ता है, पुल की नाक एक ब्रैकट की तरह काम करती है जिसके लिए पुल ट्रस को डिज़ाइन करना पड़ता है। एक बफर का उपयोग रोलर्स / पहियों के ओवर-रोलिंग को रोकने के लिए किया जाता है ताकि पुल ट्रस के आकस्मिक गिरावट को रोका जा सके।

टाइप # 4. ट्रांसपोर्टर ब्रिज:

इस प्रकार के पुल (चित्र। 18.12) में एक यात्रा पिंजरा होता है जिसके माध्यम से यातायात को ले जाया जाता है। एक ओवरहेड ट्रस चैनल को ट्रैफ़िक से पार करने के लिए चैनल के दोनों किनारों पर खड़ा दो टावरों द्वारा समर्थित है।

यात्रा के पिंजरे को चल पहियों के माध्यम से ट्रस के ऊपर समर्थित किया गया है और एक बैंक से दूसरे में शारीरिक रूप से ले जाया जाता है जब पिंजरे यातायात को नौका, सेवा के रूप में ले जाता है। इसलिए, ट्रांसपोर्टर पुल वाहनों के परिवहन के लिए एक पुल की तुलना में अधिक नौका के रूप में काम करता है।

टाइप # 5. कट-बोट ब्रिज:

यह एक बोट ब्रिज है जिसमें पुल का हिस्सा काट दिया जाता है और नीचे जाने की अनुमति दी जाती है जिससे सामान्य नाव यातायात के लिए मार्ग बन जाता है। पुल के एक हिस्से का निर्माण एक स्वतंत्र बेड़ा में किया गया है, जिसके दोनों सिरों को काट दिया जाता है और जब आवश्यकता होती है, तो मुख्य भाग को स्ट्रिंग्स द्वारा एक छोर से जोड़ दिया जाता है जबकि दूसरे सिरे को डाउनस्ट्रीम में स्थानांतरित करने के लिए छोड़ दिया जाता है (चित्र 18.13)

टाइप # 6. लिफ्ट ब्रिज:

लिफ्ट ब्रिज (चित्र। 18.14) में एक पुल पुल डेक होता है जिसे केबलों द्वारा ऊपर और नीचे ले जाया जा सकता है। ट्रांसपोर्टर पुल के समान, चैनल के दोनों किनारों पर दो टावर लगाए गए हैं और ये ओवरहेड ट्रस द्वारा जुड़े हुए हैं, साथ ही साथ टावरों की कठोरता को बनाए रखने के लिए और केबल नलिकाओं के लिए रखरखाव और सहायता के लिए पैदल मार्ग प्रदान करने के लिए, पानी मुख्य आदि।

ट्रस ब्रिज डेक को केबलों द्वारा लंबवत रूप से ऊपर उठाया जाता है, जिसका एक छोर पुल के छोर तक तय होता है और दूसरा छोर टॉवर के शीर्ष पर समर्थित पुली के ऊपर से गुजरता है और अंततः एक काउंटरवेट से जुड़ा होता है। लिफ्ट की स्थिति में पुल डेक नावों और अन्य राफ्ट को डेक के नीचे पुल को पार करने की अनुमति देता है। बेस ब्रिज पुलों की तुलना में लिफ्ट पुल निर्माण और संचालन दोनों में किफायती हैं।

प्रकार # 7. बेड़ा पुल:

यह एक फ्लोटिंग ब्रिज है, जो खाली बैरल से बना होता है, जो दोनों सिरों पर बंद होता है और प्रवाह के साथ एक साथ जुड़ जाता है, जिससे कुछ अंतराल (चित्र 18.15) पर सपोर्ट बनता है। अधिरचना या अलंकार लकड़ी या स्टील और लकड़ी से बना हो सकता है। तट से पुल तक यातायात के आंदोलनों की सुविधा के लिए रैंप का उपयोग या तो अंत में किया जाता है। हल्के वाहनों के लिए रफ ब्रिज उपयुक्त हैं।

प्रकार # 8. नाव पुल:

यह भी एक बेड़ा पुल की तरह एक तैरता हुआ पुल है लेकिन इस मामले में बड़ी नावों का उपयोग खाली ड्रमों के स्थान पर समर्थन के रूप में किया जाता है (चित्र। 18.16)। नावों की धुरी प्रवाह के साथ होती है और नावों को एक बैंक से दूसरे तक नियमित अंतराल पर रखा जाता है।

चूंकि नावें बड़े आकार के बार हैं, इसलिए वे बैरल की तुलना में अधिक भार ले जा सकते हैं और इसलिए, नाव पुलों में न केवल भार वहन क्षमता होती है, बल्कि बेड़ा पुलों की तुलना में बड़े स्पैन होते हैं।

इसलिए, अलंकार स्टील गर्डर्स या स्टील ट्रस से बना होता है जिसके ऊपर लकड़ी की अलंकार तय की जाती है। इन पुलों का उपयोग नागरिक प्राधिकरण द्वारा आपातकालीन के मामले में एक अस्थायी पुल के रूप में या एक प्रमुख पुल की मरम्मत या प्रतिस्थापन के दौरान एक मोड़ पुल के रूप में किया जा सकता है।

प्रकार # 9. पोंटून ब्रिज:

पोंटून पुल नाव पुलों के समान हैं। इन पुलों में, नावों के स्थान पर बड़े आकार के बंद खाली खाली पोंटोन्स का उपयोग किया जाता है। चूंकि पोंटून पुलों में भार वहन करने की क्षमता अधिक होती है और निर्माण में तेज होते हैं, इसलिए वे युद्ध के समय सेना द्वारा बड़े पैमाने पर उपयोग किए जाते हैं।