माइंस में प्रयुक्त ट्रांसफॉर्मर (डायग्राम के साथ)

इस लेख को पढ़ने के बाद आप खानों में उपयोग किए जाने वाले ट्रांसफार्मर के प्रकार और रखरखाव के बारे में जानेंगे।

ट्रांसफॉर्मर:

ट्रांसफार्मर खानों पर बड़े पैमाने पर उपयोग किए जाते हैं, सतह और भूमिगत दोनों पर। बड़े केबल का उपयोग किए बिना वोल्टेज ड्रॉप को कम मूल्य पर रखने के लिए, विद्युत शक्ति 3, 300 वोल्ट या 6, 600 वोल्ट पर वितरित की जाती है।

यह वोल्टेज, जबकि वितरण के लिए आदर्श है, कोयलांचल मशीनों या भूमिगत कहीं और छोटी मशीनों पर उपयोग के लिए बहुत अधिक है, इसलिए इन उच्च वोल्टेज को 550 वोल्ट या 1100 वोल्ट में बदलने के लिए ट्रांसफार्मर का उपयोग किया जाता है।

खानों में सबसे आम वोल्टेज 550 वोल्ट है। ड्रिल पैनल और प्रकाश पैनल में मध्यम वोल्टेज की आपूर्ति से आवश्यक कम वोल्टेज प्राप्त करने के लिए ट्रांसफार्मर भी होते हैं। इन ट्रांसफार्मर को चरण-नीचे ट्रांसफार्मर कहा जाता है।

माइंस में स्टेप-अप ट्रांसफार्मर सामान्य प्रयोजन के लिए उपयोग नहीं किए जाते हैं। एक ट्रांसफार्मर, वास्तव में, एक अन्य वोल्टेज की एक प्रत्यावर्ती धारा से आवश्यक वोल्टेज की एक वैकल्पिक चालू आपूर्ति प्राप्त करने के लिए एक उपकरण है।

ट्रांसफार्मर दो प्रकार के होते हैं:

(ए) एकल चरण ट्रांसफार्मर और

(b) पॉली-चरण ट्रांसफॉर्मर।

(ए) एकल चरण ट्रांसफार्मर:

एक सिंगल फेज ट्रांसफॉर्मर में दो कॉइल होते हैं, जो एक घाव से दूसरे टुकड़े टुकड़े में नरम लोहे के सिलिकॉन ग्रेड कोर से पूरी तरह से अछूता रहता है। आपूर्ति एक वाइंडिंग से जुड़ी है, जिसे प्राथमिक के रूप में जाना जाता है, और आउटपुट दूसरे से लिया जाता है, जिसे द्वितीयक के रूप में जाना जाता है।

माध्यमिक घुमावदार आमतौर पर टुकड़े टुकड़े में कोर पर घाव होता है, लेकिन कुंडल टुकड़े टुकड़े में कोर से पर्याप्त रूप से अछूता रहता है। प्राथमिक घुमावदार द्वितीयक घुमावदार पर घाव है। प्राथमिक और माध्यमिक घुमावदार के बीच एक पर्याप्त इन्सुलेट सिलेंडर प्रदान किया जाता है।

अंजीर में। 12.1 एकल-चरण ट्रांसफार्मर का विद्युत प्रतिनिधित्व दिखाया गया है:

(बी) पॉली-चरण ट्रांसफॉर्मर:

एक ट्रांसफार्मर की आपूर्ति को एक से अधिक चरण के साथ बदलने का इरादा एक प्राथमिक घुमावदार और प्रत्येक चरण के लिए एक माध्यमिक घुमावदार से सुसज्जित होना चाहिए। तीन चरण की आपूर्ति के लिए एक ट्रांसफार्मर में एक कोर संरचना होती है जो कि चित्र 12.2 में दिखाई गई है। एक प्राथमिक घुमावदार कोर के प्रत्येक हाथ पर अपनी इसी माध्यमिक घुमावदार के साथ घाव है।

एक पाली-चरण ट्रांसफार्मर में, प्राथमिक सर्किट को पूरा करने के लिए सभी प्राथमिक वाइंडिंग आपस में जुड़े होते हैं, और इसी तरह, सभी माध्यमिक वाइंडिंग माध्यमिक सर्किट को पूरा करने के लिए जुड़े होते हैं। तीन चरण के ट्रांसफार्मर की विंडिंग या तो स्टार या डेल्टा से जुड़ी हो सकती है।

ट्रांसफार्मर का सिद्धांत निरंतर पारस्परिक प्रेरण के मूल सिद्धांत पर आधारित है। जब एक वैकल्पिक आपूर्ति ट्रांसफार्मर की प्राथमिक-वाइंडिंग (माध्यमिक शेष इंटरकनेक्टेड) ​​से जुड़ी होती है, तो प्राथमिक सर्किट में एक वर्तमान प्रवाह होता है।

घुमावदार में बहुत अधिक प्रेरक प्रतिबाधा होती है, जिससे कि बहने वाली धारा बहुत छोटी होती है। चूंकि इस अधिष्ठापन की तुलना में वाइंडिंग का प्रतिरोध कम है, इसलिए लागू वोल्टेज से लगभग 90 ° पीछे विद्युत प्रवाह होता है। इस लैगिंग करंट को मैग्नेटाइजिंग करंट कहा जाता है, क्योंकि इसका कार्य लगातार बदलते चुंबकीय क्षेत्र का निर्माण करना है।

ट्रांसफार्मर की द्वितीयक घुमावदारता इस चुंबकीय क्षेत्र के भीतर है, ताकि एक वैकल्पिक ईएमएफ इसमें प्रेरित हो। प्रेरित ईएमएफ मैग्नेटाइजिंग करंट के 90 ° पीछे रहता है जो इसे प्रेरित करता है। इसलिए, यह ईएमएफ प्राथमिक वोल्टेज से 180 ° पीछे है, अर्थात द्वितीयक वोल्टेज प्राथमिक वोल्टेज के साथ विरोधी चरण में है। चित्र 12.3 यह बताता है।

ट्रांसफार्मर में प्राथमिक घुमाव पर जो भी वोल्टेज लगाया जाता है, जो द्वितीयक में प्रेरित होता है, उसके अनुपात में होता है, ट्रांसफार्मर के डिजाइन के आधार पर उनके बीच का वास्तविक अनुपात।

एकल चरण ट्रांसफार्मर में, प्राथमिक और द्वितीयक वोल्टेज के बीच का अनुपात प्राथमिक घुमावदार में घुमावों की संख्या और माध्यमिक घुमावदार में घुमावों की संख्या के बीच का अनुपात होता है। संबंध सूत्र द्वारा व्यक्त किया जाता है

इसलिए, सभी स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर प्राथमिक घुमाव की तुलना में माध्यमिक घुमाव में कम मोड़ रखते हैं। इसके विपरीत, प्राथमिक वाइंडिंग की तुलना में स्टेप-अप ट्रांसफार्मर द्वितीयक घुमाव में अधिक मोड़ रखते हैं। यदि, उदाहरण के लिए, प्राथमिक घुमावदार में 50 मोड़ हैं, और माध्यमिक में 100 मोड़ हैं आउटपुट वोल्टेज दो बार इनपुट वोल्टेज होगा।

फिर ट्रांसफार्मर को 2: 1 स्टेप अप ट्रांसफार्मर के रूप में वर्णित किया जाएगा। इसी तरह, यदि प्राथमिक में 200 मोड़ हैं और माध्यमिक में 100 हैं, तो आउटपुट वोल्टेज आधा इनपुट वोल्टेज होगा, जिसमें 2: 1 स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर दिया जाएगा।

एक समान संबंध तीन-चरण ट्रांसफार्मर के इनपुट और आउटपुट वोल्टेज के बीच है, बशर्ते कि दोनों वाइंडिंग के सेट एक ही तरह से जुड़े हुए हैं, अर्थात बशर्ते कि दोनों स्टार में जुड़े हुए हैं या दोनों डेल्टा में जुड़े हुए हैं जैसा कि चित्र 12.4 में दिखाया गया है।

यदि वाइंडिंग के दो सेट अलग-अलग जुड़े होते हैं, तो अनुपात संबंधित वाइंडिंग में वोल्टेज के बीच होता है, लेकिन इनपुट और आउटपुट टर्मिनलों के बीच का अनुपात अलग होता है जैसा कि अंजीर में दिखाया गया है। 12.4।

लेकिन एक आदर्श ट्रांसफार्मर में, यह आश्वासन दिया जाता है कि प्राथमिक में वैकल्पिक ईएमएफ द्वारा उत्पन्न प्रवाह का पूरा, माध्यमिक घुमाव में सभी घुमावों को जोड़ता है। वास्तव में, व्यावहारिक उपयोग में, एक रिसाव गुणांक माना जाता है। हालांकि वोल्टेज और विकसित प्रवाह के बीच स्थापित संबंध है

ट्रांसफार्मर समतुल्य सर्किट:

अब हम एक ट्रांसफार्मर के वास्तविक समतुल्य सर्किट पर एक संक्षिप्त नज़र डालते हैं जिसमें प्राथमिक प्रतिक्रिया और प्रतिरोध के रूप में X ₁ और R _{1 है}, और माध्यमिक प्रतिक्रिया और प्रतिरोध के रूप में X ₂ और R _{2 है} । अंजीर। 12.4 प्राथमिक को संदर्भित प्रतिरोध आर और प्रतिक्रिया एक्स के साथ एक सरलीकृत समकक्ष सर्किट दिखाता है। R और X के मान दिए गए हैं

शॉर्ट-सर्किट परीक्षण से, (जिसका अर्थ है कि प्राथमिक या माध्यमिक शॉर्ट सर्किट के साथ ट्रांसफार्मर के माध्यम से एक पूर्ण-लोड चालू पास करना) आर और एक्स के मूल्यों को निर्धारित किया जा सकता है। वास्तव में, दोनों में से किसी भी शॉर्टिंग के कारण, एक कम वोल्टेज की आवश्यकता होगी। इस वोल्टेज को प्रतिबाधा वोल्टेज भी कहा जाता है।

अब जब ट्रांसफार्मर को लोड किया जाता है, तो प्राथमिक और माध्यमिक वाइंडिंग के प्रतिरोध के कारण और चुंबकीय रिसाव प्रवाह के कारण वोल्टेज में गिरावट होगी, जो वास्तव में लोड के बढ़ने के साथ बढ़ता है। वास्तव में, उपरोक्त तर्क से, लोड बढ़ने के साथ विनियमन बढ़ जाता है।

करेंट ट्रांसफॉर्मर:

एक वर्तमान ट्रांसफार्मर एक प्रकार का ट्रांसफार्मर है जिसे प्राथमिक वाइंडिंग में प्रवाहित धारा के लिए आनुपातिक रूप से वोल्टेज आउटपुट देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस तरह के एक ट्रांसफार्मर का प्राथमिक एक मोटर जैसे पावर सर्किट में लोड के साथ श्रृंखला में जुड़ा होगा, और द्वितीयक आउटपुट का उपयोग अधिभार संरक्षण प्रणाली में उपयोग करने के उद्देश्य से किया जाता है।

इसलिए, प्राथमिक में प्रवाहित होने वाली आपूर्ति को निर्धारित किए गए भार द्वारा निर्धारित किया जाता है, और ट्रांसफार्मर द्वारा ली गई बिजली की अपेक्षाकृत कम मात्रा से पावर सर्किट लगभग अप्रभावित रहता है।

एक वर्तमान ट्रांसफार्मर के प्राथमिक में आमतौर पर एक या दो मोड़ होते हैं जो एक भारी तांबे के कंडक्टर से बनते हैं। द्वितीयक वाइंडिंग में आमतौर पर बहुत बड़ी संख्या में घुमाव होते हैं और दोनों विंडिंग एक लेमिनेशन कोर पर बनती हैं।

कुछ वर्तमान ट्रांसफार्मर में एक माध्यमिक घुमावदार होता है जो एकल कोर के इन्सुलेशन पर चढ़ जाता है। कोर के केंद्र के माध्यम से बहने वाले वर्तमान द्वारा उत्पादित चुंबकीय क्षेत्र माध्यमिक में एक उत्पादन को प्रेरित करने के लिए पर्याप्त है।

वर्तमान ट्रांसफार्मर साधारण वोल्टेज ट्रांसफार्मर के समान सिद्धांत पर काम करता है, लेकिन सिद्धांत को एक अलग तरीके से लागू किया जाता है। चूंकि एक पूरे के रूप में सर्किट को आपूर्ति और वोल्टेज की आवृत्ति निरंतर होती है, इसलिए वर्तमान केवल तभी बदलता है जब सर्किट का कुल प्रतिबाधा बदलती है।

यदि वर्तमान बढ़ता है, तो कुल प्रतिबाधा कम हो गई है, और ट्रांसफार्मर प्राथमिक की प्रतिबाधा, हालांकि बहुत मामूली है, सर्किट के कुल प्रतिबाधा का एक बड़ा अनुपात का प्रतिनिधित्व करता है। प्राथमिक में संभावित अंतर है, इसलिए, वृद्धि हुई है और माध्यमिक आउटपुट के वोल्टेज में आनुपातिक रूप से वृद्धि हुई है। प्रणाली को आसान संदर्भ और प्राप्ति के लिए चित्र 12.5 में समझाया गया है।

ऑटो ट्रांसफार्मर:

एक ऑटो-ट्रांसफार्मर एक साधारण ट्रांसफार्मर के समान एक सिद्धांत पर संचालित होता है, लेकिन इसमें केवल एक घुमावदार होता है, जो कि प्राथमिक और द्वितीयक सर्किट के लिए सामान्य है जैसा कि अंजीर में दिखाया गया है। 12.6। यह आम तौर पर प्राथमिक और माध्यमिक वोल्टेज के बीच एक अपेक्षाकृत छोटे अंतर के साथ एक चरण-नीचे ट्रांसफार्मर के रूप में डिज़ाइन किया गया है।

Collieries में इसका एकमात्र उपयोग वर्तमान मोटर्स को बारी-बारी से शुरू करने के लिए है। यह कभी भी कम वोल्टेज सर्किट के लिए एक निरंतर आपूर्ति प्रदान करने के लिए उपयोग नहीं किया जाता है, क्योंकि एक खतरा है कि, एक दोषपूर्ण कनेक्शन की स्थिति में, पूरे प्राथमिक वोल्टेज को माध्यमिक सर्किट पर लागू किया जा सकता है।

भूमिगत ट्रांसफार्मर:

पहले के दिनों में भूमिगत उपयोग किए जाने वाले सभी बिजली ट्रांसफार्मर तेल से भरे प्रकार के होते थे, जिनमें 75 केवीए से लेकर लगभग 250 केवीए तक होते थे, लेकिन अब इन्हें 300 केवीए से 750 केवीए तक के लौप्रूफ प्रमाणित सूखे प्रकार के ट्रांसफार्मर से बदल दिया जा रहा है।

वस्तुतः सभी कोलफेस उपकरण इन लौप्रूफ ट्रांसफार्मर से आपूर्ति प्राप्त करते हैं जो सिग्नलिंग सर्किट जैसे आंतरिक रूप से सुरक्षित सर्किट की आपूर्ति के लिए उपयोग किए जाते हैं। वे विशेष रूप से प्राथमिक और माध्यमिक वाइंडिंग्स के बीच एक पृथ्वी स्क्रीन के साथ निर्मित होते हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि प्राथमिक वोल्टेज द्वितीयक सर्किट से जुड़ा नहीं हो सकता है, भले ही इन्सुलेशन की पूरी विफलता हो।

तेल से भरे ट्रांसफार्मर:

भारी बिजली भार को पारित करने के लिए डिज़ाइन किए गए ट्रांसफार्मर आमतौर पर एक इन्सुलेट तेल से भरे होते हैं ताकि सभी विंडिंग और कोर डूबे हों। तेल नमी के प्रवेश को रोकता है, (जो वायु इन्सुलेशन की ढांकता हुआ शक्ति को बहुत कम कर देता है) और इसलिए, वाइंडिंग्स के बीच और जीवित भागों और पृथ्वी के बीच एक उच्च इन्सुलेशन प्रतिरोध बनाए रखता है।

तेल ट्रांसफार्मर को ठंडा करने में सहायता करता है। वाइंडिंग के माध्यम से बहने वाली भारी विद्युत धाराएं तापमान में काफी वृद्धि का कारण बनती हैं। जब आसपास का तेल गर्म हो जाता है, तो तेल में संवहन धाराएं स्थापित हो जाती हैं, जो हवाओं से दूर गर्मी का संचालन करने में मदद करती हैं।

कुछ ट्रांसफार्मरों का निर्माण कूलिंग ट्यूब्स के साथ केस या टैंक के किनारों से किया जाता है। ट्यूबों के माध्यम से घूमने वाला तेल अधिक तेज़ी से ठंडा होता है, ताकि ट्रांसफार्मर की शीतलन अधिक कुशल हो। बड़े तेल से भरे ट्रांसफार्मर को सांस के साथ फिट किया जाता है ताकि तेल के गर्म होने या ठंडा होने पर हवा फैल सके और सिकुड़ जाए।

एक सांस में आमतौर पर नमी को अवशोषित करने वाला रसायन होता है जैसे कि सिलिका जेल नमी को रोकने और तेल को दूषित होने से बचाने के लिए। सिलिका जैल, जब सूख जाता है, तो नीले रंग का होगा, और जब मॉइस्चराइज किया जाता है तो रंग गुलाबी हो जाता है।

लौ-सबूत, एयर कूल्ड ट्रांसफॉर्मर:

कोलफेस मशीनीकरण की शुरूआत के साथ, कोलफेस मशीनों की संख्या और आकार में जबरदस्त वृद्धि हुई और ट्रांसफॉर्मर और मोटर के बीच वोल्टेज में गिरावट को कम से कम रखने के लिए कोलफेस के पास बड़े ट्रांसफार्मर स्थापित करना आवश्यक हो गया।

ये ट्रांसफार्मर शुष्क प्रकार के होते हैं, अर्थात टैंक हवा से भरा होता है। टैंक वेल्डेड स्टील निर्माण के हैं और प्रमाणित लौप्रूफ हैं। ट्रांसफार्मर को नियंत्रित करने वाला एचवी स्विचगियर भी लौ प्रूफ होता है और ट्रांसफार्मर पर लगाया जाता है।

एलवी और ट्रांसफार्मर पर एक लौप्रूफ चेंबर है जिसमें पृथ्वी लीकेज और शॉर्ट सर्किट प्रोटेक्शन उपकरण हैं। यदि पृथ्वी रिसाव संरक्षण प्रणाली या शॉर्ट सर्किट प्रोटेक्शन सिस्टम निवर्तमान एलवी सर्किट पर दोष का पता लगाता है, तो यह स्वचालित रूप से एचवी स्विच की यात्रा करता है। एचवी स्विच ट्रांसफॉर्मरों के लिए अधिभार और पृथ्वी दोष संरक्षण भी प्रदान करता है।

ट्रांसफार्मर में बिजली:

यदि माध्यमिक घुमावदार एक लोड के साथ एक सर्किट में जुड़ा हुआ है, तो प्रेरित वोल्टेज लोड के माध्यम से एक वर्तमान ड्राइव करेगा। इसलिए, ट्रांसफॉर्मर का माध्यमिक इसके सर्किट को बिजली की आपूर्ति करता है। माध्यमिक द्वारा आपूर्ति की जाने वाली शक्ति केवल प्राथमिक सर्किट में आपूर्ति के स्रोत से प्राप्त की जा सकती है। जैसे ही सेकंडरी सर्किट में करंट प्रवाहित होता है, वैसे ही प्राइमरी में भी करंट प्रवाहित होता है।

पावर को लगातार बदलते चुंबकीय क्षेत्र के माध्यम से प्राथमिक सर्किट से माध्यमिक सर्किट में स्थानांतरित किया जाता है जो दोनों को जोड़ता है। टुकड़े टुकड़े में कोर क्षेत्र को तेज करता है और घुमावदार की इंटरव्यूइंग लिंक को यथासंभव बंद कर देता है। एक अच्छी तरह से डिजाइन किए गए ट्रांसफार्मर में, बहुत कम बिजली ट्रांसफार्मर के भीतर ही नष्ट हो जाती है।

द्वितीयक सर्किट द्वारा ट्रांसफार्मर से निकाली गई शक्ति इसलिए लगभग वैसी ही होती है जैसी प्राथमिक सर्किट से ट्रांसफार्मर द्वारा ली गई शक्ति। वास्तव में, बिजली ट्रांसफार्मर के माध्यम से आपूर्ति के प्राथमिक स्रोत से उस उपकरण तक गुजरती है जो इसका उपयोग करता है। ट्रांसफार्मर का प्रभाव केवल उस वोल्टेज को बदलना है, जिस पर बिजली पहुंचाई जाती है।

एक सर्किट द्वारा प्रेषित शक्ति को उस पर लागू वोल्टेज और उसमें बहने वाले वर्तमान दोनों द्वारा निर्धारित किया जाता है। चूंकि द्वितीयक सर्किट द्वारा ली गई शक्ति प्राथमिक सर्किट द्वारा दी गई शक्ति के बराबर है, इसलिए दो सर्किटों में किसी दिए गए बिजली को प्रसारित करने के लिए आवश्यक वोल्टेज पर निर्भर करता है जिस पर सर्किट संचालित होता है।

प्राथमिक और द्वितीयक धारा के बीच का अनुपात है, इसलिए, वोल्टेज के बीच के अनुपात का व्युत्क्रम। मैग्नेटाइजिंग करंट 'शक्ति संचारित धाराओं के सापेक्ष इतना छोटा है कि, अधिकांश प्रयोजनों के लिए, इसके प्रभावों को नजरअंदाज किया जा सकता है।

यद्यपि ट्रांसफार्मर की वाइंडिंग अत्यधिक आगमनात्मक होती है, जो ट्रांसफार्मर में लोड होने पर उनमें प्रवाह होता है, जरूरी नहीं कि वे अपने वोल्टेज से पीछे हों। यदि, उदाहरण के लिए, माध्यमिक सर्किट में लोड कैपेसिटिव था, तो दो सर्किट में धाराएं उनके वोल्टेज का नेतृत्व करेंगी।

प्राथमिक और द्वितीयक धाराएँ, प्राथमिक और द्वितीयक वोल्टेज की तरह, एंटी-फ़ेज़ में हैं। द्वितीयक धारा द्वारा माध्यमिक वाइंडिंग में प्रेरित किसी भी ईएमएफ को फारवर्ड ईएमएफ द्वारा रद्द कर दिया जाता है जो प्राथमिक चालू द्वारा उस वाइंडिंग में प्रेरित होता है। इसी प्रकार प्राथमिक वाइंडिंग में प्रेरित किसी भी बैक ईएमएफ को द्वितीयक करंट द्वारा प्रेरित फॉरवर्ड ईएमएफ द्वारा रद्द कर दिया जाता है।

यदि, हालांकि, द्वितीयक लोड में लैगिंग या अग्रणी पावर फैक्टर है, तो यह पावर फैक्टर द्वितीयक सर्किट से प्राथमिक में वापस आ जाता है। प्राथमिक और द्वितीयक धाराएं विरोधी अवस्था में रहती हैं, और प्रत्येक लैग या इसके वोल्टेज को उसी मात्रा में ले जाती है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि प्राथमिक सर्किट में चुम्बकीय धारा, एक प्रेरक प्रवाह होने के नाते, इसमें एक छोटा सा प्रभाव होता है कि यह कुल प्राथमिक करंट को द्वितीयक प्रवाह की तुलना में थोड़ा पीछे कर देता है। इसलिए ट्रांसफॉर्मर एक गड्ढे प्रणाली में लैगिंग पावर फैक्टर में योगदान करते हैं, लेकिन पावर मोटर पर एक ट्रांसफॉर्मर का प्रभाव इंडक्शन मोटर के प्रभाव के मुकाबले काफी कम होता है।

ट्रांसफार्मर का रखरखाव:

मोटरों के विपरीत, चूंकि ट्रांसफॉर्मर के पास कोई चलती भाग नहीं है, उन्हें बहुत कम रखरखाव की आवश्यकता होती है, अगर वे लोड एप्लिकेशन के साथ ठीक से मेल खाते हैं, और आपूर्ति और नियंत्रण प्रणाली कुशल हैं। हालांकि, ट्रांसफार्मर रखरखाव में शामिल मुख्य कार्य नीचे निर्धारित किए गए हैं।

निरीक्षण की आवृत्ति देने वाले प्रत्येक ट्रांसफार्मर के लिए रखरखाव अनुसूची, और प्रत्येक अवसर पर किए जाने वाले चेक कोलियरी इलेक्ट्रिकल इंजीनियर द्वारा निर्धारित किए जाएंगे, और इसका बारीकी से पालन किया जाना चाहिए।

1। साधारण:

समय-समय पर ट्रांसफार्मर का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कनेक्शन, विंडिंग और कोर अच्छी स्थिति में हैं। एक लौप्रूफ ट्रांसफार्मर का मामला दरारें, और सही संयुक्त अंतराल के रखरखाव के लिए जाँच किया जाना चाहिए।

2.Temperature:

यह सुनिश्चित करने के लिए घुमावदार का तापमान रिकॉर्ड करें कि ट्रांसफार्मर ज़्यादा गरम नहीं है। तापमान की जाँच अधिक विश्वसनीय होती है यदि ट्रांसफार्मर कई घंटों की अवधि के बाद पूर्ण लोड पर होता है।

ओवरहेटिंग एक विद्युत अधिभार के कारण होने की सबसे अधिक संभावना है, लेकिन यह कोर के फाड़ना के बीच इन्सुलेशन की विफलता के कारण भी हो सकता है या, तेल से भरे ट्रांसफार्मर में, तेल के खराब होने या इन्सुलेशन के बीच की विफलता के कारण हो सकता है। परतों या ट्रांसफार्मर घुमावदार के मोड़।

3. इन्सुलेशन:

इन्सुलेशन का निरीक्षण नियमित रूप से यह सुनिश्चित करने के लिए करें कि यह शारीरिक रूप से खराब नहीं हुआ है, जैसे कि यह भंगुर नहीं हुआ है। उपयुक्त परीक्षक के साथ, प्राथमिक और माध्यमिक वाइंडिंग्स के बीच और प्रत्येक घुमावदार और पृथ्वी के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापें।

पृथ्वी को माध्यमिक घुमावदार के इन्सुलेशन प्रतिरोध का परीक्षण करने के लिए, तटस्थ बिंदु के पृथक्करण लिंक को हटाने के लिए आवश्यक है, अगर वहाँ एक है। यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि परीक्षण के बाद अर्थिंग लिंक को बदल दिया जाए।

4. घुमावदार प्रतिरोध:

एक पुल के साथ वाइंडिंग के प्रतिरोध को मापें और विनिर्देश में दिए गए मूल्यों के साथ समय-समय पर रीडिंग की तुलना करें। अपेक्षित और निर्दिष्ट मूल्य से एक चिह्नित विचलन, विशेष रूप से अगर यह केवल घुमावदार के एक चरण में होता है, तो एक गलती को इंगित करता है, जैसे कि घुमावों के बीच एक शॉर्ट सर्किट।

5. तेल स्तर:

तेल स्तर पर ध्यान दें और सही स्तर बनाए रखने के लिए आवश्यक होने पर ताजा तेल डालें। संभावित तेल लीक के लिए मामले या टैंक का निरीक्षण किया जाना चाहिए।

6. तेल की स्थिति:

स्लेजिंग के संकेतों के लिए तेल की जांच करें। कीचड़ को घुमावदार और टैंक के तल या तल पर एक चिपचिपा जमा के रूप में देखा जाएगा। इसकी उपस्थिति विंडिंग को कंबल देती है और तेल को ठंडा होने से रोकती है। यदि कीचड़ पाया जाता है, तो ट्रांसफार्मर को सूखा जाना चाहिए, तेल की अच्छी तरह से सफाई की जानी चाहिए, और ताजा और परीक्षण किए गए तेल के साथ रिफिल किया जाना चाहिए।

7. तेल परीक्षण:

हर साल, या अधिक बार यदि आवश्यक हो या संदेह किया जाता है, तो तेल का एक नमूना ट्रांसफार्मर से लिया जाता है और परीक्षण के लिए प्रयोगशाला में भेजा जाता है। परीक्षणों का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि तेल ने पानी को अवशोषित नहीं किया है, और यह अम्लीय नहीं हुआ है। तेल में नमी की उपस्थिति इसकी ढांकता हुआ शक्ति को कम करती है और इन्सुलेशन के टूटने का कारण बन सकती है। अम्लता ट्रांसफार्मर के अंदर जंग का कारण बनती है।

8. सांस:

यदि ट्रांसफार्मर एक सांस से भरा है, तो सिलिका जेल की स्थिति पर ध्यान दें और संतृप्त होने पर रसायन को नवीनीकृत करें। सिलिका जेल आमतौर पर अपनी स्थिति को इंगित करने के लिए रंगी होती है, यह नमी को अवशोषित करने के लिए नीले से गुलाबी में बदल जाती है।