11 प्रकार के समुद्री बीमा नीतियां

1. यात्रा नीति:

यह गंतव्य के बंदरगाह तक प्रस्थान के बंदरगाह से जोखिम को कवर करता है। जहाज के आगमन तक पहुंचने पर नीति समाप्त हो जाती है। इस प्रकार की पॉलिसी आम तौर पर कार्गो के लिए खरीदी जाती है। जोखिम कवरेज तब शुरू होता है जब जहाज प्रस्थान के बंदरगाह को छोड़ देता है।

2. समय नीति:

यह पॉलिसी एक विशेष अवधि के लिए जारी की जाती है। उस अवधि के दौरान सभी समुद्री खतरों का बीमा किया जाता है। इस प्रकार की पॉलिसी पूर्ण बीमा के लिए उपयुक्त है। जहाज यात्रा की परवाह किए बिना एक निश्चित अवधि के लिए बीमित होता है। पॉलिसी आम तौर पर एक वर्ष के लिए जारी की जाती है। समय की नीतियों को कभी-कभी एक वर्ष से अधिक समय के लिए जारी किया जा सकता है या उन्हें जहाज को पूरा करने के लिए एक वर्ष से आगे बढ़ाया जा सकता है। भारत में, एक वर्ष से अधिक समय के लिए कोई समय नीति जारी नहीं की जाती है।

3. मिश्रित नीति:

यह नीति समय और यात्रा की नीतियों का मिश्रण है। एक अवधि के लिए एक विशेष यात्रा के दौरान एक जहाज का बीमा किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, एक जहाज का एक वर्ष के लिए बॉम्बे और लंदन के बीच बीमा हो सकता है। ये नीतियां एक विशेष मार्ग पर चलने वाले जहाजों को जारी की जाती हैं।

4. मान्य नीति:

इस पॉलिसी के तहत पॉलिसी का मूल्य अनुबंध के समय तय किया जाता है। मूल्य पॉलिसी के चेहरे पर लिखा जाता है। नुकसान के मामले में, सहमत राशि का भुगतान किया जाएगा। मुआवजे के मूल्य का निर्धारण करने के लिए बाद में कोई विवाद नहीं है। माल के मूल्य में लागत, माल ढुलाई, बीमा शुल्क, लाभ का कुछ मार्जिन और अन्य आकस्मिक खर्च शामिल हैं। इस तरीके से जहाजों का बीमा किया जाता है।

5. असूचीबद्ध नीति:

जब पॉलिसी लेने के समय बीमा पॉलिसी का मूल्य तय नहीं किया जाता है, तो इसे अनवैलिड पॉलिसी कहा जाता है। जब नुकसान होता है तो नुकसान की मात्रा का पता लगाया जाता है। नुकसान या क्षति के समय विषय-वस्तु का मूल्य निर्धारित किया जाता है। माल के मूल्य, माल, बीमा शुल्क और लाभ के कुछ मार्जिन का पता लगाने के लिए पॉलिसी में आम उपयोग की अनुमति है।

6. अस्थायी नीति:

जब कोई व्यक्ति किसी विशेष भौगोलिक क्षेत्र में नियमित रूप से माल भेजता है, तो उसे हर बार एक समुद्री नीति खरीदनी होगी। इसमें बहुत समय और औपचारिकताएं शामिल हैं। वह माल की कीमत और जहाज के नाम आदि का उल्लेख किए बिना एकमुश्त राशि के लिए एक पॉलिसी खरीदता है।

जब वह माल भेजता है, तो माल के विवरण और जहाज के नाम के बारे में घोषणा की जाती है। बीमाकर्ता पॉलिसी में एक प्रविष्टि करेगा और पॉलिसी की मात्रा उस सीमा तक कम हो जाएगी। इस नीति को एक खुली या अस्थायी नीति कहा जाता है।

बीमाधारक द्वारा घोषणा एक जरूरी है। जब पॉलिसी की कुल राशि कम हो जाती है, तो इसे 'पूरी तरह से घोषित' या 'रन ऑफ' कहा जाता है। अंडरराइटर बीमाधारक को सूचित करेगा जो दूसरी पॉलिसी लेगा। घोषित किए गए घोषणाओं के आधार पर प्रीमियम कहा जाता है।

7. ब्लॉक नीति:

कभी-कभी भूमि और समुद्री जोखिम दोनों को कवर करने के लिए एक नीति जारी की जाती है। यदि माल रेल द्वारा या ट्रक द्वारा प्रस्थान के लिए भेजा जाता है, तो इसमें भूमि पर भी जोखिम शामिल होगा। एक एकल नीति जारी की जा सकती है, जो कि अंतिम आगमन के बिंदु पर होने वाले नुकसान को कवर करती है। इस पॉलिसी को ब्लॉक पॉलिसी कहा जाता है।

8. दांव नीति:

यह एक ऐसे व्यक्ति द्वारा आयोजित नीति है, जिसका बीमाधारक के पास कोई बीमा योग्य हित नहीं है। वह केवल अंडरराइटर के साथ शर्त लगाता है या जुआ खेलता है। नीति कानून द्वारा लागू नहीं होती है। लेकिन फिर भी इस नीति के तहत अंडरराइटर्स का दावा है। दांव नीति को 'ऑनर पॉलिसी' या 'पॉलिसीज प्रूफ ऑफ इंटरेस्ट' (पीपीआई) भी कहा जाता है।

9. समग्र नीति:

एक से अधिक अंडरराइटर द्वारा एक नीति बनाई जा सकती है। प्रत्येक अंडरराइटर का दायित्व अलग से तय किया गया है। इसे समग्र नीति कहा जाता है।

10. फ्लीट पॉलिसी:

एक जहाज या पूरे बेड़े के लिए एक नीति बनाई जा सकती है। यदि इसे प्रत्येक जहाज के लिए लिया जाता है, तो इसे एकल जहाज नीति कहा जाता है। जब कोई कंपनी अपने सभी जहाजों के लिए एक नीति खरीदती है, तो इसे एक बेड़े नीति कहा जाता है। बीमित व्यक्ति को प्रीमियम की औसत दर पर पुराने जहाजों को भी कवर करने का एक फायदा है। यह नीति आमतौर पर एक समय की नीति है।