6 अलग-अलग लागत केंद्र औद्योगिक उत्पाद के भौतिक वितरण के लिए पहचाने जाते हैं

औद्योगिक उत्पादों के भौतिक वितरण के लिए पहचाने जाने वाले विभिन्न लागत केंद्र इस प्रकार हैं: 1. परिवहन 2. रेलवे 3. सड़क (ट्रक, वैन आदि) 4. एयर फ्रेट 5. जहाज 6. पाइपलाइन।

उत्पादों के भौतिक वितरण में एक औद्योगिक संगठन कुछ लागत केंद्रों की पहचान कर सकता है। वे परिवहन, भंडारण, सामग्री हैंडलिंग, इन्वेंट्री और ऑर्डर प्रोसेसिंग शामिल हैं। लॉजिस्टिक प्रबंधन का लक्ष्य इस लागत को एकीकृत करना होगा ताकि चैनल के सदस्यों को इष्टतम स्तर की सेवा प्रदान की जा सके।

इसलिए, रसद प्रबंधन टीम को वांछित ग्राहक सेवा के स्तर का आकलन करने और इन केंद्रों की लागत और इतनी वांछित सेवा के बीच एक व्यापार बंद सुनिश्चित करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, यदि निर्मित अच्छी जरूरतों को ग्राहक तक ले जाना है तो परिवहन के तरीके को तय करना होगा। एक बार हो जाने पर, फर्म को यह तय करने की आवश्यकता है कि क्या परिवहन के लिए, इसे किराए पर देना है या इसे समय के लिए पट्टे पर देना है।

विभिन्न लागत केंद्रों की पहचान नीचे दी गई है:

1. परिवहन:

भौतिक वितरण के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक परिवहन है। संगठन की आवश्यकता के आधार पर, यह लोड (ट्रक और वैन), जहाजों और हवाई माल की उपलब्ध परिवहन सुविधाओं से चुन सकता है। अगर समय शेर का है तो एयर मेजर क्रिएशन तो एयर फ्रेट को चुना जाता है, अगर ग्राहक लोकल या रोड ट्रांसपोर्ट के पास है तो उसका इस्तेमाल किया जाता है।

भारत में परिवहन प्रणाली में परिवहन के कई तरीके शामिल हैं। रेल, सड़क, तटीय नौवहन, हवाई परिवहन, आदि। सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) में महत्वपूर्ण योगदान, यदि प्रमुख कारक माल की कीमत का निर्धारण करते हैं। परिवहन के बुनियादी ढांचे के बिना, आर्थिक क्षेत्र राष्ट्रीय विकास में प्रभावी रूप से योगदान नहीं दे पाएंगे। इस प्रकार यह आवश्यक क्षेत्र है या प्रभावी और कुशलता से संचालित होता है।

2. रेलवे:

भारतीय रेलवे माल और यात्रियों के लिए परिवहन के प्रमुख साधन प्रदान करता है। यह अर्थव्यवस्था के समग्र विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। 148 वर्षों में भारतीय रेलवे की वृद्धि अभूतपूर्व रही है।

पहली रेलगाड़ी 6 अप्रैल, 1853 को 34 किमी की दूरी पर मुंबई से ठाणे के लिए रवाना हुई, और मार्ग लो की लंबाई 62, 759 किलोमीटर है, जिसके कुल ट्रैक में 1, 07, 969 किलोमीटर रास्ता नेटवर्क नौ क्षेत्रों और आगे के उपविभागों में विभाजित है।

इनमें से प्रत्येक डिवीजन कोयला, स्टील प्लांट के लिए कच्चा माल, पिग आयरन और स्टील प्लांट, सीमेंट, लौह अयस्क, खाद्यान्न, उर्वरक और अन्य सामानों से तैयार स्टील ले जाता है। माल ढुलाई से उन्हें कुल कमाई होती है 492.5 मिलियन टन। उनके पास कम ऊर्जा गहन और अधिक पर्यावरण के अनुकूल होने का एक फायदा है और अत्यधिक सब्सिडी वाले हैं।

3. सड़कें (ट्रक, वैन आदि):

भारत में दुनिया का सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है। कुल नेटवर्क की लंबाई 3.3 मिलियन किलोमीटर है। नौवीं योजना के तहत देश में सड़क नेटवर्क के समन्वित और संतुलित विकास पर जोर दिया गया: राष्ट्रीय राजमार्ग को कवर करने वाली प्राथमिक सड़क प्रणाली; राज्य राजमार्गों और प्रमुख जिला सड़कों को कवर करने वाली माध्यमिक और फीडर सड़क प्रणाली; और ग्रामीण सड़कों सहित ग्रामीण सड़कों और अन्य जिला सड़कों पर।

केंद्र सरकार 57, 737 किलोमीटर की लंबाई वाली राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली के लिए जिम्मेदार है। राष्ट्रीय राजमार्ग कुल सड़क नेटवर्क के 2% से कम का गठन करते हैं, लेकिन कुल सड़क यातायात का लगभग 40% वहन करते हैं, राज्य राजमार्ग और जिला ग्रामीण सड़कें राज्य सरकारों की ज़िम्मेदारी हैं और राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में विभिन्न एजेंसियों द्वारा मेनटेन 4 डी हैं।

सड़कें कृषि उपज का एक बड़ा प्रतिशत ले जाती हैं। मांड्या में चीनी मिलों को कच्चे माल के रूप में गन्ने की जरूरत होती है। वे जिले के चारों ओर और सड़क मार्ग से उगाए जाते हैं। वे भारत की लंबाई और चौड़ाई में ऑटोमोबाइल घटकों और अन्य औद्योगिक उत्पादों को भी ले जाते हैं।

4. एयर फ्रेट:

नागरिक उड्डयन क्षेत्र के तीन मुख्य कार्यात्मक प्रभाग हैं- नियामक, अवसंरचनात्मक और परिचालन। एयर कॉर्पोरेशन एक्ट, 1953 को निरस्त करके सरकार ने निर्धारित परिचालनों पर इंडियन एयरलाइंस और एयर इंडिया के एकाधिकार को समाप्त कर दिया। अब घरेलू नेटवर्क पर 2 निजी अनुसूचित एयरलाइंस संचालित हैं।

और, गैर-अनुसूचित हवाई टैक्सी ऑपरेटरों के परमिट रखने वाली 38 कंपनियां हैं। घरेलू वायु परिवहन सेवा नीति को अप्रैल 1997 में मंजूरी दी गई थी। नागरिक उड्डयन मंत्रालय नागरिक उड्डयन के विकास और विनियमन के लिए राष्ट्रीय नीतियों और कार्यक्रमों के निर्माण के लिए जिम्मेदार है। मंत्रालय रेलवे सुरक्षा आयोग के लिए प्रशासनिक रूप से भी जिम्मेदार है, जो रेलवे अधिनियम के तहत स्थापित एक सांविधिक निकाय है।

सरकार ने भारतीय निर्यातकों की मदद करने और उनके निर्यात को और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए कार्गो के लिए अप्रैल 1990 में एक 'ओपन स्काई पॉलिसी' शुरू की।

31 मई, 2001 तक 96 देशों के साथ भारत में द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते थे। एयर इंडिया के पास 27 विमानों का बेड़ा है और इसमें 16, 714 कर्मचारी कार्यरत हैं। यह 35 गंतव्यों में चल रही है। इंडियन एयरलाइंस देश का प्रमुख घरेलू विमानवाहक पोत है। यह अपनी पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक एलायंस एयर इंडिया के साथ मिलकर 63 घरेलू स्टेशनों का संचालन करती है। यह 57 विमानों के बेड़े के साथ 17 अंतर्राष्ट्रीय स्टेशनों को संचालित करता है।

पवन हंस हेलीकॉप्टर लिमिटेड 30 हेलीकॉप्टरों का संचालन और रखरखाव करता है। कंपनी के पास विभिन्न ग्राहकों की आवश्यकताओं के लिए विभिन्न आकारों और प्रकारों के हेलीकाप्टरों का मिश्रित बेड़ा है।

फलों, सब्जियों और फूलों जैसे अत्यधिक खराब सामान को आमतौर पर हवाई जहाज का उपयोग करके ले जाया जाता है। सामग्री को रात में वितरित किया जा सकता है, लेकिन माल ढुलाई शुल्क अभूतपूर्व रूप से अधिक है। यह सुनिश्चित करना बाज़ार का कर्तव्य है कि परिवहन के इस तरीके का उपयोग करने से पहले लागत लाभ विश्लेषण किया जाए।

5. जहाज:

शिपिंग भारत के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। भारत में लगभग 7, 516 किलोमीटर की एक विशाल तटरेखा है और दो मिलियन वर्गमीटर से अधिक विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र (EEZ) है। भारत के पास विकासशील देशों के बीच सबसे बड़ा मर्चेंट शिपिंग बेड़ा है और शिपिंग टन में दुनिया में 17 ^वें स्थान पर है। 1 अप्रैल, 2001 को कुल ऑपरेटिव टन भार में 546 जहाजों की कुल संख्या 68, 16, 599 सकल पंजीकृत टन भार (GRT) थी।

1 अप्रैल, 2001 तक, शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया सहित देश में 122 शिपिंग कंपनियां थीं। यह देश की सबसे बड़ी शिपिंग लाइन है और 1 अप्रैल, 2001 तक 2.68 मिलियन जीआरटी के 95 जहाजों का एक व्यापारी बेड़ा है। 84 शिपिंग कंपनियां विशेष रूप से तटीय व्यापार में, 23 विदेशी व्यापार में और 15 दोनों ट्रेडों में लगी हुई हैं।

नेशनल शिपिंग बोर्ड एक वैधानिक निकाय है जो मर्चेंट शिपिंग एक्ट, 1958 के तहत स्थापित किया गया है। यह शिपिंग मामलों पर केंद्र सरकार को सलाह देता है। भारत में 12 प्रमुख और 189 छोटे और मध्यस्थ बंदरगाह हैं जो घरेलू परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियां प्रदान करते हैं। भारत ने समुद्री नेविगेशन के लिए एड्स में तेजी से प्रगति की है। मध्यम और छोटे शिल्प के लिए घरेलू आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए भारत में नौ शिपयार्ड और 21 छोटे शिपयार्ड हैं।

भारत में लगभग 14, 500 किलोमीटर नौगम्य जलमार्ग हैं जिनमें नदियाँ, नहरें, बैकवाटर, क्रीक आदि शामिल हैं। अंतर्देशीय जल परिवहन द्वारा लगभग 18 मिलियन टन कार्गो को स्थानांतरित किया जाता है।

6. पाइपलाइन:

इस भौतिक परिवहन सुविधा का उपयोग केवल या सीमित उद्देश्य के लिए किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, कच्चे तेल, परिष्कृत पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस को पाइपलाइनों का उपयोग करके पूरे भारत में पहुँचाया जा सकता है। रिलायंस इंडस्ट्रीज परिवहन के लिए पाइपलाइनों का उपयोग करने वाली कंपनियों का एक उदाहरण है।