सॉलिड स्लैब ब्रिज: फायदे, नुकसान और सिद्धांत
इस लेख को पढ़ने के बाद आप इस बारे में जानेंगे: - 1. सॉलिड स्लैब ब्रिज के फायदे 2. सॉलिड स्लैब ब्रिज के नुकसान 3. सिद्धांत।
ठोस स्लैब पुलों के लाभ:
इस प्रकार के डेक के अन्य प्रकार के सुपरस्ट्रक्चर पर निम्नलिखित लाभ हैं:
i) फॉर्मवर्क सरल और कम खर्चीला है।
ii) डेक की छोटी मोटाई जिससे भराव की ऊंचाई कम हो जाती है और परिणामस्वरूप दृष्टिकोणों की लागत कम हो जाती है।
iii) सुदृढीकरण की सरल व्यवस्था। कोई रकाब या वेब सुदृढीकरण की आवश्यकता नहीं है। सुदृढीकरण समान रूप से गर्डर बिंदुओं पर केंद्रित होने के बजाय डेक की पूरी चौड़ाई में वितरित किया जाता है।
iv) कंक्रीट स्लैब में कंक्रीट की जगह स्लैब और गर्डर या किसी अन्य समान पुलों की तुलना में बहुत आसान है।
v) कंक्रीट में शहद-कंघी की संभावना कम होती है।
vi) सतह खत्म होने की लागत गर्डर पुलों की तुलना में कम है।
vii) त्वरित निर्माण।
ठोस स्लैब पुलों का नुकसान:
छोटे स्लैबों को छोड़कर ठोस स्लैब पुलों के मुख्य नुकसान हैं:
i) सामग्री की अधिक लागत।
ii) बड़ा मृत भार।
ठोस स्लैब पुलों के सिद्धांत:
एक ठोस स्लैब ब्रिज डेक के डिजाइन सिद्धांतों का उदाहरण निम्नलिखित उदाहरण द्वारा दिया जा सकता है:
उदाहरण 1:
राष्ट्रीय राजमार्ग के लिए दोनों तरफ 1.5 मीटर चौड़े फुटवे के साथ 9.0 मीटर और कैरिजवे के स्पष्ट अंतराल वाले एक ठोस स्लैब पुल अधिरचना का डिजाइन। Loading: IRC क्लास 70-R की सिंगल लेन (दोनों पहिए और ट्रैक किए गए) या IRC क्लास के दो लेन जो भी अधिकतम प्रभाव पैदा करते हैं:
प्रभावी स्पैन
स्लैब की कुल गहराई मान लें, डी = 675 मिमी। और स्पष्ट कवर 30 मिमी।
। । । प्रभावी गहराई, d = 675 - कवर - बार का आधा व्यास = 675 - 30 - 13 = 632 मिमी।
। । । प्रभावी अवधि = स्पष्ट अवधि + प्रभावी गहराई = 9.0 + 0.63 = 9.63 मीटर
अचल भार:
स्लैब के एक मीटर चौड़ाई प्रति मीटर रन के लिए लोड पर विचार किया जाता है:
लाइव लोड क्षण:
चौड़ाई 3 गुना से कम प्रभावी अवधि यानी 11.03 मीटर है। <3 x 9.63 (= 27.89 मीटर)। आईआरसी 70-आर ट्रैक किए गए वाहन का सिंगल लेन जब केंद्र में रखा जाएगा तो अधिकतम पल का उत्पादन होगा। क्लास ए-लोडिंग के दो लेन या क्लास 70-आर (पहिएदार वाहन) की सिंगल लेन अधिकतम पल का उत्पादन नहीं करेगी।
अवधि के दौरान भार का फैलाव:
एकल केंद्रित भार के लिए प्रभावी चौड़ाई।
बी ई = केएक्स [1 - (एक्स / एल /)] + डब्ल्यू; b / L = 11.03 / 9.63 = 1.15
। । । K के लिए टेबल 5.2 से समर्थित स्लैब 5.2 = 2.62 बी / एल = 1.15 के लिए; डब्ल्यू = 0.84 + 2 x 0.085 = 1.01 मीटर।
। । । b e = 2.62 x 4.815 [1 - (4.815 / 9.63)] + 1.01।
= 2.62 x 4.815 x 0.5 + 1.01 = 7.32 मी।
इसलिए, दोनों पटरियों की प्रभावी चौड़ाई ओवरलैप (छवि। 7.2)। जब ट्रैक किया गया वाहन सड़क के सबसे करीब kerb e b e = 3.66 + 2.04 + 3.385 = 9.085 मीटर चलता है।
स्पान के साथ लोड का फैलाव
= 4.57 + 2 (0.675 + 0.085) = 4.57 + 1.47 = 6.09 मीटर।
अनुभाग का डिजाइन:
M 20 ग्रेड कंक्रीट और HYSD बार (S 415) को स्लैब में इस्तेमाल करने का प्रस्ताव है। इसलिए, स्लैब की गहराई और सुदृढीकरण के निर्धारण में निम्नलिखित डिज़ाइन मापदंडों का उपयोग किया जाता है।
6 सी = 6.70 एमपी ए ; 6 एस = 200 एमपी ए
"प्रबलित कंक्रीट के लिए डिजाइन एड्स से आईएस: 456 -1978" तक, तटस्थ अक्ष, लीवर आर्म फैक्टर, मॉड्यूलर अनुपात आदि की गहराई निम्नानुसार निर्धारित की जाती है:
मुख्य सुदृढीकरण का क्षेत्र:
अपरूपण तनाव:
मृत भार कतरनी = 1972 x (9.63 / 2) - 1972 x 0.315 = 9495 - 622 = 8873 किलो मीटर / मीटर चौड़ाई
लाइव लोड कतरनी:
अधिकतम एलएल शीयर प्राप्त करने के लिए, ट्रैक किए गए वाहन का सीजी आधे अनुदैर्ध्य फैलाव चौड़ाई यानी m x 6.04 मीटर की दूरी पर होना चाहिए। = 3.02 मी। हालांकि स्पान के साथ फैलाव की चौड़ाई अपरिवर्तित रहेगी, स्पैन में फैलाव अलग-अलग होगा।
समीकरण 5.1 से अवधि के दौरान फैलाव चौड़ाई
फुटवे लोडिंग के कारण कतरनी:
कतरनी - 1/2 x 9.63 x 106 = 509 किलोग्राम / मीटर चौड़ाई
डिजाइन कतरनी = डीएल कतरनी + एलएल कतरनी + फुटवेयर कतरनी = 8873 + 6050 + 509 = 15, 432 किलोग्राम। = 15, 432 x 9.8 = 1, 51, 200 एन
आईआरसी पुल कोड के खंड 304.7.1 के अनुसार, धारा III (आईआरसी: 21-1987), कतरनी तनाव = वी / पीपी
कतरनी तनाव = 1, 51, 200 / 1000 × 632 = 0.24 MP a
IRC के क्लॉज 304.7.3 के अनुसार बेसिक अनुमेय शीयर स्ट्रेस: M20 कंक्रीट के लिए 21-1987 0.34 MP है। इसलिए कोई कतरनी सुदृढीकरण आवश्यक नहीं है।
बांड विफलता के लिए जाँच करें:
बांड की विफलता को रोकने के लिए, आईआरसी: 21-1987 में सिफारिश के अनुसार सभी तन्य सुदृढीकरण के लिए पर्याप्त लंगर की लंबाई प्रदान की जाएगी। कंक्रीट का ग्रेड M20 है और मजबूत स्टील HYSD बार है जैसा कि उदाहरण 7.1 में है। अधिक जानकारी के लिए, मानक योजनाओं को संदर्भित किया जा सकता है
